我国的船舶空调舱室设计标准是夏季室温（）。
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无限航区船舶空调舱室夏季湿度一般保持在（）范围内。
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使用空调，一般夏季室温应控制在（）℃。
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有集中式空调的船舶空调舱室室内气压与大气压相比（）。
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在船舶空调的管理中，如舱室温、湿率偏差过大，可行的调整方法是（）。
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当外界气候恶劣，船舶空调舱室内温度难以达到要求时，常用的应急措施是（）。
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我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温为（）℃。
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我国船舶空调舱室设计标准规定夏季室内湿度应保持为（）。
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集中式空调装置船舶空调若分区，原则上是按舱室（）划分。
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在船舶中央空调的夏季降温工况中，保持合适舱室温度的措施中不包括（）。
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有集中式空调的船舶非空调舱室室内气压与大气压相比（）。
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船舶集中式空调系统的空调舱室内气压与大气压相比（）。
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我国的船舶空调舱室设计标准冬季室温在（）为宜。
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船舶空调不设抽风口的舱室是（）。
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船舶空气调节装置是保证建立和维持空调舱室的“人工气候”，总的原则是（）。
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我国国标规定的无限航区船舶空调舱室冬季设计温度是（）℃。
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监测某居室夏、冬两季的部分小气候指标，夏季空调室温27℃，相对湿度50％，空气流速0.2m／s；冬季采暖室温25℃，相对湿度50％，空气流速0.2m/s。其中，不符合《室内空气质量标准》（GB/T18883-2002）的是（）
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我国船舶空调舱室设计标准规定冬季室内湿度应保持为（）。
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我国的船舶空调舱室设计标准冬季室温在19－22度为宜。
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集中式船舶空调系统的送风舱室不包括（）。
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符合我国船舶空调设计标准的是（）。
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我国国标规定的无限航区船舶空调舱室夏季设计温度是（）℃。
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一般在夏季，普通空调房间的室温应该控制在
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某恒温车间采用—次回风空调系统，设计室温为22℃±0.5℃，相对湿度为50%，室外设计计算参数：干球温度36℃，湿球温度27℃，夏季室内仅有显热负荷109.08kW，新风比为 20%，表冷器机器露点取相对湿度为90%,当采用最大送风温差时，该车间的组合式空调器的设计冷量(当地为标准大气压，空气密度按1.20kg/m 3 ,不考虑风机与管道温升)应为下列何项？查h-d图计算。
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空调船舶不设抽风口的舱室是
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