制冷系统高压侧压力过高,,并且膨胀阀发出噪声,说明()。
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采用R134a制冷剂的汽车空调系统,如果歧管压力表读数,低压侧为0.15~0.25MPa,高压侧为1.37~1.57MPa,说明系统正常。()
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空调系统高压部分压力过高可能是由于制冷(),或系统内有()。
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制冷系统工作时,高压液态制冷剂通过膨胀阀膨胀而压力降低,变成湿蒸气进入蒸发器心管,吸收散热片及周围空气的热量,使车内的温度()。
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压缩机和热力膨胀阀将蒸汽压缩式制冷系统分隔为“高压侧区”和“低压侧区”。
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膨胀阀把制冷系统分隔成“高压侧区”和“低压侧区”。
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膨胀阀开度过大会造成制冷管理低压侧压力过高。
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在复叠式制冷装置起动时,膨胀容器起到平衡低温侧压缩机高压排出压力的作用。
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制冷过程中,高压液态工质流经膨胀阀,由于溢流作用,压力上升,温度也相应上升。
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如果空调系统低压和高压侧压力均过高,在低压侧的管路结霜或有大量的露水,而且制冷不足,则说明系统制冷剂加注过量。()
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制冷系统冷凝压力过高主要是()所致。
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制冷系统中有水汽,会引起()发出噪声。
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制冷系统中,冷凝器,冷却水温度过高,将使高压压力()。
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观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形,低压表读数过低,膨胀阀发出噪声,说明()。
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制冷装置中高压控制器是用来防止()压力过高。
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膨胀机后压力过高是说明原因?
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检查系统压力,高、低压力都偏低(高压低于883,低压低于78kpa),且视液镜中有气泡,出风口空气不冷时,说明制冷剂不足()。
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在制冷系统中,膨胀阀装在液体管路上,一面与高压液体相连,另一面与()连通。
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在测量空调系统压力时,如果低压侧指示真空,高压侧指示压力过低,而且系统不制冷或间歇制冷,说明制冷剂不足。()
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空调系统的制冷剂高压部分压力过高可能是由于制冷剂过量或系统内有空气。()
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制冷装置中的高压容器必须设置(),以防止压力过高导致事故的发生。
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膨胀阀的基本原理是将冷凝后的高压液态制冷剂通过其节流作用,降低到蒸发压力后,送入蒸发器。
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制冷系统中,一旦高压过高或低压过低,压力开关便切断电源,使压缩机()工作。
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空调制冷系统平衡压力过高,一般是由于制冷系统内部堵塞造成的,应检查膨胀阀、储液罐及系统是否有故障。
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制冷系统中,冷凝器,冷却水温度过高将使高压压力()。
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