制冷系统中，一旦高压过高或低压过低，压力开关便切断电源，使压缩机（）工作。
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低压开关的作用是在系统低压管路中压力过低时，切断压缩机电磁离合器的电路。
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当制冷剂压力过高或过低时，压力继电器的触点断开或闭合以停止（）的工作。
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当制冷压力过高或过低时，压力继电器的触点断开或闭合以停止（）工作，保持压缩机不被损坏。
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当制冷剂压力过高或过低时，压力继电器的触点断开或闭合以停止（）的工作，保证压缩机不被损坏。
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如果空调系统低压和高压侧压力均过高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，而且制冷不足，则说明系统制冷剂加注过量。（）
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在原油处理系统中，计量分离器的压力由气出口管线上的（）来调节。当压力出现过高或过低时，在中控室报警并发出紧急关断信号。
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在原油处理系统中，分离器的压力由气出口管线上的（）来调节。当压力出现过高或过低时，在中控室报警并发出紧急关断信号。
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在通常的制冷系统中采用低压控制器作为压缩机正常启停控制器，高压控制器作为系统排气压力超过安全值时，紧急切断压缩机电源。
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空调控制电路中，电源电压过高或过低，测量输入相电压超过（）或低于（），高低压继电器动作。
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加速不良的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
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甲醇合成气的H/C过高或过低，会引起合成系统压力（），应通过（）调整气体组分。
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在测量空调系统压力时，如果低压侧指示真空，高压侧指示压力过低，而且系统不制冷或间歇制冷，说明制冷剂不足。（）
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在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞；技师乙说，对于无分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确？（）
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压力继电器动作[跳闸］可能是由于制冷系统压力过高或过低造成的。
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惰气系统甲板主管内压力过高或过低系统将（）。
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动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，气缸压缩压为低燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
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动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
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P/V切断器用于调节舱内压力，防止过高或过低时损坏舱壁结构。此题为判断题(对，错)。
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THDS-C探测站,红外轴温探测系统制冷电流最大值为（)，制冷电流过高或过低会影响器件制冷温度的深度。
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THDS-C系统，光子探头的制冷电流最大值为0.95A，制冷电流过高或过低会影响器件制冷温度的深度。（)
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油雾主机日常巡检内容有哪些？1.观察顶部绿色指示灯应亮2.检查主油箱中的油位，不应过高或过低3.检查油雾压力，不应过高或过低
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当制冷剂压力过高或过低时，压力继电器的触点断开或闭合用以停止压缩机的工作，保证压缩机不被损坏（）
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