采用碳平衡法计算燃料消耗量时，假定汽油和柴油的氢-碳比分别为（）
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某原料的碳含量为75%（重量），氢含量为25%（重量），则原料的氢碳体积比为40%
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标准规定汽车在模拟城市和市郊的运转循环下，通过测定排放的（）的排放量，用碳平衡法计算出燃料消耗量。
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计算锅炉燃料消耗量时，通常采用高位发热量。
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《营运货车燃料消耗量限制及测量方法》（JT719-2008）规定了营运货车燃料消耗量限值及测量方法，适用于燃用柴油或汽油且最大总质量为（）的营运货车。
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碳当量法用于对碳钢和低合金钢淬硬及冷裂倾向的精确计算。
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当吹炼至终点碳相同时，底吹氧化性气体的复合吹炼法的氧耗量（）氧气顶吹转炉炼钢法的氧耗量。
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燃料的组成在工业分析中采用挥发份、固定碳、灰份、（）四种组分来表示。
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轻型汽车28工况燃料消耗量是通过（）平衡法来实现的。
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各族烃类的十六烷值随分子中碳原子数增加而（），因而柴油馏分可以比汽油馏分重。
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柴油发动机燃料消耗率曲线随转速变化的规律与汽油发动机相似，燃料消耗率曲线是一条（）。
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已知汽油中含硫、氮、碳、氢四元素，其中含硫0.05％，含氢14％，含氮0.3％，试计算120克的油品汽油中含多少碳。
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（）是指乙炔过剩，火焰中有游离状态碳及过多的氢，焊接时会增加焊缝含氢量，焊低碳钢有渗碳现象。
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燃料是烧结工根据烧结矿强度（）混合料含碳计算配料的。
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柴油机热效率比汽油机高，柴油机的有效燃料消耗率ge比汽油机低，柴油机的燃料消耗比汽油机要节省（）
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循环试验百公里油耗是在试验台架上进行的，并用碳平衡法计算得到。
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柴油机的燃料消耗比汽油机要节省（）。
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氢分压是加氢反应的重要操作参数之一。提高氢分压有利于加氢反应的进行，提高氢分压还有利于减少缩合和迭合反应的发生，并改善碳平衡向着有利于减少（减少积碳）方向进行，但是氢分压过高将导致烯烃的过度饱和，使汽油的（）降低，一般要求反应器入口的氢分压为（）
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提高碳三反应器的氢炔比，下列说法正确的是（）。
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反平衡法通过测出锅炉的（)来计算锅炉的热效率。A.各项热损失B.蒸发量C.燃料消耗量D.炉膛温度
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煤制甲醇中，合成气的氢碳比较理论最佳值高。（)
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燃用柴油或汽油且最大总质量超过3500kg申请从事道路运输的客车，其燃料消耗量应符合JT719的要求。（)
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（建筑学院）机械台班单价中不包括柴油、汽油等动力燃料费，柴油、汽油已列入材料费中，实际使用中定额消耗量（）
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以碳质量分数为0.4%的铁碳合金为例，描述其从液态到室温的冷却过程，计算室温平衡组织中组织组成物和组成相的含量。
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采用红外吸收法不能同时测定钢中的化合碳和游离碳（）
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