采用哪些措施可以减小两侧蒸汽温差（）
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冲转后，保持蒸汽有（）度以上的过热度，过热蒸汽再热蒸汽两侧温差不大于（）度。
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锅炉正常运行时，应监视保持蒸汽温度在正常值（）℃至（）范围内变化，主、再热汽温两侧温差不超过（）℃。过热器与再热器的管壁温度不许（）。
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使用底部蒸汽加热可促使水循环提前建立，减小汽包上下壁温差。
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主、再热器蒸汽两侧温差≤15℃。
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管道系统实验前，应与运行中的管道设置隔离盲板，对水或蒸汽管道如果以阀门隔离时，阀门两侧温差不得超过（）。
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汽轮机冲转时，保证蒸汽有（）以上的过热度，主、再热汽两侧温差不大于（）。
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主再热蒸汽两侧温差≤（）℃。
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为了减小过热器左右两侧的（），可以在（）间将左右蒸汽做一次交叉流动。
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燃烧过程中蒸汽参数稳定，两侧烟温差大为风量调节最佳状态。
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减小上下汽缸温差的有效措施有（）
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机组启停时，及时使用各疏水门是减小上下汽缸温差的有效措施。
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预热既能减小工件各部位的温差，又能（），所以是（）的有力措施之一。
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以下（）措施可以减小预应力钢筋与台座间温差引起的预应力损失。
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叶轮开平衡孔目的是为了减小叶轮两侧蒸汽压差，减小转子产生过大的轴向推力。（）
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对水或蒸汽管道，如以阀门隔离时，阀门两侧温差不应超过（）。
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减小锅筒上下壁温差的主要措施是严格控制升温速度。
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过热蒸汽两侧温差最大不大于（）℃。
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在汽轮机启动时，双层汽缸中的蒸汽被用来加热（），以减小（）、（）、（）的温差，改善汽轮机的（）。
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超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。
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正常运行中应维持炉侧主汽温度和再热蒸汽温度在536～540℃的范围内，主汽两侧温差小于10℃，再热器两侧温差小于（）℃。
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锅炉烟道有响声，排烟温度降低，两侧烟温、风温偏差大，给水流量大于蒸汽流量，炉膛负压减小，此故障为（）。
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机组正常运行中，主再热蒸汽两侧温差≤（）℃。
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升压过程中需注意控制汽包壁温升的速度__，锅炉汽包壁上下壁温差不得大于__℃。汽包壁温差大时可以采取以下措施控制__、__、__。4.锅炉点火初期，加强__，其目的是促进__，使受热面受热均匀，以减小汽包壁温差。停炉后为了防止停炉后汽包壁温差过大，应将锅炉上水至__
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BB025 管道系统实验前，应与运行中的管道设置隔离盲板，对水或蒸汽管道如果以阀门隔离时，阀门两侧温差不得超过（）
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