车载设备没有收到级间切换信息，司机以C2级（）行驶。
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在地面CTCS-2级和CTCS-1/0级区段边界增设特殊用途的CTCS级间切换应答器，其设置的基本要求是：线路允许速度大于160km/h
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级间切换应答器根据功能分别写有切换预告信息和执行信息
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切换过程中，目标小区由于拥塞已经没有可用TCH。此时，BSC虽然收到HO_INDICATION信息但并不向目标小区发送任何（）消息。
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如果所有与级间切换有关的应答器的信息都丢失时，列控车载设备就会无法进行级间切换。（）
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CTCS车载设备向上兼容，通过系统设计，系统级间切换可以自动完成。
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在CTCS－2级区段与CTCS－0/1级区段级间自动转换失败时，司机立即向车站值班员、列车调度员报告，若由CTCS-2级向CTCS－0/1级运行，（）手动转换。
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列控系统级间转换预告区段长度应满足即将转换的列控系统设备投入正常工作和司机确认所需时间，一般按5秒设计，约为（）。
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级间切换应答器根据功能分别只写有执行信息
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来自无源应答器的数据包括线路参数信息、进路信息、临时限速信息以及级间切换等信息。
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如果以C2发车，越过出站口级间转换应答器后，DMI上显示转到C3的提示，需要在（）内确认，否则ATP会输出制动。
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级间切换应答器根据功能分别只写有切换预告信息
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应答器传送的报文包括线路参数信息、进路信息、临时限速信息以及级间切换等信息
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列控车载设备在级间切换处，什么情况下不能进行自动切换？
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HXD3型机牵引控制司机控制器手柄为（）级，级间能平滑调节。
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应答器传送的报文包括级间切换信息
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在CTCS-2级区段与（）级区段的分界处，应设置级间转换应答器并增加防护措施，以实现列控车载设备与LKJ之间的转换。
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级间切换预告点、执行点应答器均丢失时，列控车载设备不能进行自动切换，保持原工作等级继续运行。
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预告点应答器信息和执行点应答器信息不互为冗余，如果一组应答器不工作，就不能向列控车载设备提供完整的级间切换信息
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应答器的数据包括线路参数信息、进路信息、（）以及级间切换等信息。
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C2级转C3级不成功，越过地面级间转换应答器后，DMI无级间转换文本提示或语音提示，司机如何操作（）。
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因设备故障，动车组列控车载设备在CTCS£3级与CTCS£2级间进行转换时，司机应报告列车调度员。（)
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C3控车时，CTCS3£300T型列控车载设备发生C2故障，无机车信号及公里标显示，司机可按“警惕”键确认故障信息，不影响C3控车，继续运行并报告列车调度员。（)
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动车组列车在CTCS£2级区段与CTCS£0£¯1级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员)。（)
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针对CTCS3—300S设备，车载设备在C3等级下正常行驶，转入C2后输出不可缓解的常用制动。司机应（）重启车载设备，如故障不恢复，司机报告车站值班员、列车调度员。
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