DBBP530正常的工作电压范围在（）DC和（）DC。

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• LKJ额定工作电压DC110V的波动范围为（）。

  A . 50V～110V B . 70V～140V C . 77V～137V D . 未明确

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• 25T型客车检修规程对于电动端门的检修规定：DC110V或DC48V电源电压在（）电压波动范围内系统须正常工作。

  A . -30%～+25% B . -40%～+25% C . -45%～+25% D . -25%～+30%

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• JT-C系列机车信号的额定输入电压DC110V，机车电源在（）范围内变化，系统应正常工作。

  A . A、77~138V B . B、85~150V C . C、100~160V D . D、55~170V

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• 25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，DC110V或DC48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（）

  A . ±2℃ B . ±4℃ C . ±5℃ D . ±6℃

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• 地铁列车牵引系统控制电压DC110V的允许变动范围是DC77～121V。

  A . 正确 B . 错误

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• 地铁列车接触轨供电电压为DC750V（在500―900V范围内）。

  A . 正确 B . 错误

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• 目前常用火灾探测器的工作电压有DC12V、DC24V及DC36V三种。

  A . 正确 B . 错误

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• 煤矿用温度传感器在电压为（）DC的条件下应能正常工作。?

  A . A．9～10V B . B．9～24V C . C．9～20V D . D．5～10V?

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• 地铁列车的供电方式是架空接触网，供电电压DC1500V，在受电弓上测量的电压变化范围（）

  A . DC1000V~2000V B . DC1000V~1500V C . DC1000V~1800V D . DC1500V~2000V

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• DKZ5型车的供电电压DC750V及变化范围DC（）V

  A . 550-950 B . 500-900 C . 500-850

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• 高压脉冲轨道电路在调整状态译码器的输出头、尾电压大于差动继电器工作电压（头DC27伏、尾DC19伏），一般头、尾电压工作在（）左右。

  A . DC50V B . DC110V C . DC24V D . DC220V

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• CT能否工作在DC24V的电压下？

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• TCP4-008/600（L）型DC110V充电机轻载试验：给充电机带上一定负载（1kW），充电机能正常工作，测量输出电压为（）。

  A . A.150±1V B . B.140±1V C . C.130±1V D . D.120±1V

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• 应用于室外覆盖DRRU268e扩容DRRU3138-f，原站点采用DBBP530室内安装，-48V DC供电，1.6m机柜落地安装，机柜中已安装DCDU-03B的3路12A空开给DRRU3138-f供电。DCDU-03B最多可以提供（）个RRU。

  A . 3 B . 4 C . 6 D . 3×DRRU268e+DRRU3138-f

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• K5B系统两路直流24V中的一路称为逻辑24V，经联锁机和电子终端内部的DC-DC转换电路产生（）电压，供逻辑电路工作。

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• K5B系统两路直流24V中的一路称为逻辑24V，经联锁机和电子终端内部的DC£­DC转换电路产生10V电压，供逻辑电路工作。（)

  是 否

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• 深圳地铁三号线第三轨供电电压的变化范围为DC1100V-DC1800V.

  是 否

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• 接触网额定电压为DC（)，波动范围DC1000V～DC1800V。

  A．1500V B．1600V C．1700V D．1800V

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• 列车控制系统的标准工作电压为DC110V，如电压低于DC110V，列车控制系统将无法正常工作。（）

  正确 错误

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• 受电弓电压范围：DC1000~2000V（）

  是 否

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• 客车电气装置检修规则规定对于轴温报警器的控制显示器检修规定：DC110V或DC48V电电源电压在-30%～+25%电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为

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• DC600 V/DC110 V充电器模拟过分相试验：充电器正常工作时，切断DC600 V输入电源10s后，再恢复供电，充电器应满足：软启动（从输入电源电压不低于490 V±5 V开始到充电器正常输出为止）时间不超过（）s

  A．5 B．10 C．14 D．20 此题为多项选择题。

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• 28DC/DC升压换流器中，假设输入电压与输出电压不变，在哪种情况下换流器可能工作在间断电流方式?

  A、(A)、(B)、(C)都不正确 B、换流器的输出功率较大 C、换流器的输出电流大于临界电流 D、换流器的输出电流小于临界电流

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• 地铁列车接触轨供电电压为DC750V（在500—900V范围内）（）

  是 否

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