汽车转向系应具有适度的不足转向。
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汽车转向盘单边转向不足的现象是汽车左右转向时，一边转向半径大，一边转向半径小。
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下列哪个原因对汽车转向系常见故障（转向沉重、转向不足、行驶跑偏、方向打摆、前轮异常磨损等）都有影响（）
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为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。
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不足转向特性会使汽车（）。
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采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后的转向半径（），那么表明该汽车具有过多转向特性。
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转向系应满足汽车转向时的工作可靠性，操纵轻便灵活，控制转向器可逆程度，调整简单和（）
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汽车转向驱动桥具有一般驱动桥所具有的（）、差速器和半轴，也具有一般转向桥所具有的转向节、主销和轮毂等。
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汽车的稳态转向特性可分为（）、（）、（）三种转向特性，具有（）转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。
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汽车（三轮车除外）应具有适度的（）转向性。
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汽车转向时，一边转向半径大，一边转向半径小，即单边转向半径不足，此现象可能是由于以下（）原因造成.
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汽车转向时一般具有（）转向中心。
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操纵性好的汽车，具有中性转向性。
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简述为什么通常都要求汽车具有适度的不足转向特性？
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汽车（三轮汽车除外）应具有（）转向特性。
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汽车（三轮汽车除外）转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力。
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采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后的转向半径（），那么表明该汽车具有不足转向特性。
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汽车（三轮车除外）应具有适度的（）转向特性。
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汽车应具有适度的过度转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。（)
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汽车的稳态转向特性可分为（）、（）、 过渡转向三种转向特性，具有（）、（）的汽车有良好的操纵稳定性。
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加速时前轴侧偏角增加，后轴侧偏角减小，汽车有增加不足转向的趋势（）
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具有过度转向的汽车，在转向盘保持固定转角时，随的车速的提髙，转向半径不会（）
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汽车转弯时具有（）个转向中心。
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地面切向反作用力对汽车的“不足-过多转向特性”没有影响。（)
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汽车转向驱动桥具有一般驱动桥所具有的（），也具有一般转向桥所具有的转向节、主销和轮毂等
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