接触网联合作业、车间内集中修等作业时，由担当工作领导人（）
相似题目
-
接触网作业车进行调车作业时，连挂车辆，必须由担当调车指挥或连接人员负责连接，并执行“（）、（）、三试风、四松手制动（或取铁鞋）”的作业程序。
-
接触网作业车在本单位管辖范围以外担当任务时，须有（）的司机带道，按工作计划预先安排写入所运行区段的监控数据，并运用正确。
-
接触网停电作业时，工作领导人宣布作业结束必须具备以下条件（）。
-
检修作业时工作领导人要做好下列事项（）办理作业手续时指定作业组成员担当操作人，协同发票人做好安全措施等。
-
接触网间接带电作业时，工作领导人在作业前（）后，方能向作业组下达作业开始的命令。
-
综合维修工区联合作业补充规定：工、电、供联合作业，工务、供电作业车辆均需进入同一区间作业时须连挂在一起，作业完毕后连挂一起返回车站，由担当（）司机负责统一指挥组成综合维修车组。
-
接触网作业车在站内进行调车作业时，统一由（）领导。
-
凡拥有5辆及以上触网作业车的单位，接触网作业车班应由一个车间（），车间设专职管理副主任，负责接触网作业车的日常管理工作。
-
200—250km/h客专在车站转线调车时，没有车站值班员或集控站改为车站控制时的调车作业，由车站值班员担当调车领导人。（)
-
工作领导人确认供电臂内所有的作业组均已消除间接带电作业命令，方能恢复接触网正常的分段状态和有关馈电线重合闸（）
-
接触网作业工作票签发人和工作领导人安全等级不低于（)同一张工作票的签发人和工作领导人必须由两人分别担当
-
煤矿企业和煤矿应当在采掘修等主要作业场所和车间硐室实行视频监控，积极推进视频违章识别技术。（）
-
停电作业的工作票签发人,须由安全等级不低于四级的人员担当。检修作业的工作领导人须由安全等级不低于四级的人员担当,配合作业的工作领导人,须由安全等级不低于（)的人员担当。
-
熔化焊接车间内多点焊割作业或有其他工作混合作业时，各工位间应设防护屏（）
-
根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定每个作业组停电作业前,由工作领导人指定一名安全等级不低于（）级的作业组成员作为要令人员
-
如果在（）内,无法排除安检系统故障,滚装值班员要及时通报车间主任及相关部门和主管领导,并安排岗位作业人员做好人检的工作准备
-
作业负责人由作业单位按照施工和维修等级安排相应人员担任。Ⅰ级施工由施工单位负责人担当，Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当，Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任（）担当。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.4条
-
多个作业单位（部门或车间）共同完成同一项作业时，由负责办理施工作业计划，并指派人员担当作业负责人，配合单位的人员接受作业负责人的领导
-
遇影响行车的紧急情况，需上线进行应急处置时，不需要制定《作业方案及派工单》，但必须逐级上报至安全生产调度指挥中心，并经值班副段长及以上领导批准，由车间主任（副主任）安排，作业负责人由不低于班长的人员担当，设好防护后方可上线检查，值班车间主任（副主任）应立即赶赴现场加强组织（）
-
接触网巡视、较简单的地面作业可，由工区负责人向工作领导人布置任务和安全防护措施，说明作业的时间、地点、内容，并记入值班日志中（）
-
维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅰ级维修负责人由车间主任（副)担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当)，Ⅱ级维修负责人由（)担当。
-
高铁客栓维修负责人由车间技术员及以上人员担当，普铁客栓维修作业负责人由工班长担任（）
-
工作领导人在组织作业时，要做好下列事项（《普速铁路接触网安全工作实施细则》）（）
-
根据《接触网安全工作规程》（）规定,同一张工作票的签发人和工作领导人必须由（）人分别担当