在中间站停留的客车底（车组）时，由车辆乘务人员负责在两端以铁鞋采取（撤除）防溜，并在两端采取（撤除）人力制动机防溜（）
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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有（），均应连挂在一起。
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简述在中间站停留时，对乘务员的有关规定是什么？
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电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站，在坡度不超过（）的到发线上停留车辆时，可执行“单防溜”的规定，由车站制定防溜措施，纳入站细。
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单机挂有车辆在中间站调车作业时与本列车辆制动软管的摘解，由机车乘务员负责。
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动车组通过上水站遇邻线停留客车时，客车上水人员应提前（）min停止作业，到安全处所避车，待动车组通过后再进行作业。
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中间站停留车辆，因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
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车辆在站内、到发线停留时，必须有乘务人员留守。
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在中间站停留的客车底（车组）时，由车站作业人员负责在两端以（）采取（撤除）防溜。
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在中间站到发线上停留车辆时，须取得行车调度员的准许。
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客车的制动机试验由随车车辆乘务员负责。发现客车故障是否需要扣车，由（）决定，对随车车辆乘务员预报的客车故障，列检作业场应积极配合处理。
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中间站停留车辆因为装卸车对货位等情况不能连挂在一起时，应（）做好防溜措施。
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中间站停留车辆因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时如何防溜？
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货物列车因车辆抱闸停车时，在区间由车辆乘务员负责检查确认，无车辆乘务员时由（）负责检查确认；列车停在站内时，司机与车站接发车人员共同检查确认。
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00到发线上停留车辆时，须经准许，在中间站并须取得列车调度员的准许，方可占用
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列车发生火灾、爆炸应急处理：对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施（）
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《操规》规定：中间站停留时，机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自（)。
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车辆乘务组是客车运用维修“库、站、乘”的组成单元，旅客列车车辆乘务工作实行（）制，车辆包乘组由车辆乘务长和（）、发电车乘务员组成，统称为车辆乘务人员
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列车发生火灾、爆炸对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施（）
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正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线（段管线）停留超过24h的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加（）补强。
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客运乘务组负责车内看车时，停留客车编组无餐车的，由负责看车（）
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如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，列车长、车辆乘务员分别向所在地客运调度、车辆调度汇报，在前方站停车处理，期间由列车长指派工作人员做好防护（）
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列车在站内停车时，由车辆乘务员负责确认，无车辆乘务员的由机车乘务员负责确认（）
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路用客车停留存放期间由车辆部门负责看守。（)
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中途站加挂客车，由客列检将调度命令转交车辆乘务员，无客列检作业时由指派人员转交车辆乘务员（）
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