对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做（），使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担（）的任务。
相似题目
-
（）的功用是用来支撑和关闭气门并使气门关闭紧密，防止气门跳动而使气缸漏气。
-
（）的功用是保证气门做往复运动时，使气门与气门座正确密合。
-
气门导管是保证气门（）运动的。
-
气门导管的主要作用是保证气门作（），使气门与气门座正确配合。
-
对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做圆周运动，使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担部分传热的任务。（）
-
胶轮车柴油机（）的作用是保证气门做往复运动时，气门与气门座正确贴合。
-
对于往复式内燃机，挺杆与导管的配合间隙一般不大于（），其间隙超过时，可采用（）的方法予以修复。
-
下列8种机械零件：涡轮的叶片，飞机的螺旋桨，往复式内燃机的曲轴，拖拉机发动机的气门弹簧，起重机的起重吊钩，火车车轮，自行车的链条，纺织机的纱锭。其中有（）是专用零件。
-
对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制（）。
-
气门导管的功用是给气门的运动（）。
-
对于内燃机，气门的功用是（）的开启和关闭。
-
对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。（）
-
气门导管的作用是保证气门沿其本身轴线上、下运动，此外气门导管还具有（）作用，帮助气门散出热量。
-
气门导管的作用是保证（）沿其本身轴线上、下运动，此外气门导管还具有导热作用，帮助气门散出热量。
-
气门导管和气门杆之间配合间隙（），将导致发动机窜机油，并使油耗增加。
-
配气机构的功用是驱动气缸盖上的气门摇臂，控制进排气门的开启何关闭，保证新鲜空气及时充入气缸，并把燃烧后的废气及时排出。
-
气门导管的主要作用是保证气门能沿其本身的轴线上下移动。
-
气门弹簧的功用是使关闭或开启气门。（）
-
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。
-
气门间隙的功用是补偿气门受热后的（）。
-
下列8种机械零件：涡轮的叶片，飞机的螺旋桨，往复式内燃机的曲轴，拖拉机发动机的气门弹簧，起重机的起重钩，火车车轮，颚式破碎机上的V带轮，减速器中的齿轮。其中有( )是专用零件。
-
气门间隙是保证内燃机正时关闭和打开气门的必要条件，若排气门间隙过大时必然导致（）
-
一般气门挺柱工作时，既做上下往复运动，又做旋转运动（）
-
BC0 0 2 气门导管压人座孔后，导管上端面高出气门弹簧下座的高度过大会使（）产生撞击而断裂