对于往复式内燃机,凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。()
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柴油机进、排气门的开、闭时刻和开启的持续时间用()表示,即为配气相位。
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四缸四行程发动机每完成一个工作循环,各缸的进、排气门各开启一次,此时,凸轮轴旋转()周。
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对于往复式内燃机,气门导管的功用是保证气门做圆周运动,使气门与气门座或气门座圈能正确配合,并承担部分传热的任务。()
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对于往复式内燃机,气门导管的功用是保证气门做(),使气门与气门座或气门座圈能正确配合,并承担()的任务。
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气门的功用是控制进、排气道的开闭。
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进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示,称为()。
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柴油机进排气系统的功用是按照柴油机各缸工作顺序,定时地打开和关闭进.排气门,以保证吸足新鲜空气,并把燃烧后的废气排出.
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对于往复式内燃机,凸轮轴的功用是控制()。
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四冲程发动机在一个工作循环过程中曲轴转动几圈,凸轮轴转动几圈,各缸进排气门各开启几次()。
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四冲程发动机曲轴在转速为3000r/min时,同一汽缸的进、排气门的开闭的次数应该为()次/min
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四冲程柴油机在吊缸检修完毕后,试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的()凸轮在基圆上时,才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵;Ⅱ.进排气;Ⅲ.进气。
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凸轮轴的功用是利用凸轮使各缸进、排气门关闭。()
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对于往复活塞式内燃机,曲轴每转(),活塞往复运动四次,完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环称四冲程内燃机。
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四冲程发动机在一个工作循环过程中曲轴转动()圈,凸轮轴转动()圈,各缸进排气门各开启()次,高压油泵向各缸供油()次。
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()的功用是按照内燃机各缸工作循环的要求,按照气缸作功顺序,定时开启和关闭进、排气门。
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配气机构的功用是驱动气缸盖上的气门摇臂,控制进排气门的开启何关闭,保证新鲜空气及时充入气缸,并把燃烧后的废气及时排出。
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用()来表示柴油机进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。
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在柴油机配气机构中,凸轮轴在曲轴的的驱动下,以等于曲轴的转速转动,实现进、排气门的关闭。
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凸轮轴是用来驱动和控制各缸气门的开启和______。
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凸轮轴是用来驱动和控制各缸气门的______和关闭。
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内燃机的进、排气阀门的开启和闭合是应用()凸轮机构。
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柴油机各缸进、排气门的开启和关闭决定于进、排气凸轮的控制()
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如果各缸进气门的微开量比排气门都大,则表明进、排气门的配气相位均延迟。()
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1、进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门 锥角有时比排气门的小。() 2、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。() 3、燃烧室容积越大,压缩比越大。() 4、摇臂时一个双臂杠杆,为了加工方便,一般摇臂的两臂是等长的。() 5、液力挺住的发动机其气门间隙等于零。()
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