正线上的阻挡信号机有（）。
相似题目
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联锁设备应满足：正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能显示（）。
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区间内正线上的道岔，未开通（）时，两端站不能开放有关信号机。
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区间内（）上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。
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各种联锁设备（驼峰除外）应保证，当正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）。
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区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。
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全线信号机原则上设置在行车线路的右侧。正线上设置了出站信号机、进路防护信号机和阻挡信号机。
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区间正线上的（）须与有关信号机或闭塞设备联锁。
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站内正线及（）上的道岔均须与有关信号机联锁。
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各种联锁设备（驼峰除外）应保证当正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）。
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区间内正线上的道岔未开通正线时，两端站（）有关信号机。
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正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放。
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正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放什么信号？
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正线上的出站信号机未开放时，进路信号机的通过信号不允许开放。
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站内正线及（）上的道岔，均须与有关信号机联锁。
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区间内正线上的道岔须与有关信号机或闭塞设备联锁。当区间道岔未开通正线时，两端站不应开放有关信号机；设在辅助所的（）与有关站的闭塞设备应联锁。
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区间内侧线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。
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正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放，此题为判断题(对，错)。
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正线上的防护信号机、阻挡信号机冠以“X”、“S”、“F”等，其表示含义：“S”代表（）
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区间内侧线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。（）此题为判断题(对，错)。
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站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的轨道电路，须与有关信号机或闭塞设备联锁。（)
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全线信号机原则上设置在行车线路的右侧。正线上设置了出站信号机、进路防护信号机和阻挡信号机。（）此题为判断题(对，错)。
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单线区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能向该区间开放信号（）
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正线范围内的信号机，除尽头阻挡信号机、出厂信号机及联络线上进入正线的的防护信号机外，在CBTC模式下均为__状态
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《技规》区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁（）