KLC29型空调机组在全暖工况下，通风机应（）运行。
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KLC29型空调机组在半冷工况下，通风机应（）运转。
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KLC40-1T1型空调控制柜中的KM4只有在制冷工况时才能吸合。（）
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统型空调控制柜空调机组运行选择开关SA1有（）个位置，分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖、停止位。
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KLC29型空调机组压缩机过流继电器电器保护值设定为（）。
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统型空调控制柜空调机组运行工况选择开关SA1有（）个位置，分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖位、停止位。
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KLC40-1T1型空调控制柜，与空调机组连接时，使用了型号为P48J20ZY-G，P48J26ZY-G，P48J20TY-G，P48J20TY-G的20芯与26芯两组航空插头对，在制冷工况下，由于（），所以26芯航空插头对的进水烧毁概率远低于20芯航空插头。
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统型空调控制柜空调机组的通风运行有强风和弱风两种工况，由转换开关（）控制。
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KLC29型空调机组压缩机过流继电器保护值设定为（）
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轴流式风机型号尺寸的选择应使发电机组在经济负荷下运行时，风机处于最高效率区运行。因此，风机的设计工况点（TB点）应落在比相应最高效率工况调节器开度再开大15°左右的曲线上，且保证其失速裕量（）
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KLC40型空调机组在釆暖工况下,通风机应（)运转。
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>KLC40C【2】-1T1型空调控制柜温度控制器自动采暖工况上限值设定为（）
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车厢座椅电加热控制与空调当前运行模式有关，即通风时电加热关闭；半暖时启动一组电加热；全暖时启动两组电加热（）
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KLC40型空调机组在“全冷”工况下，通风机必须高速运转。（)
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