使用方向舵脚蹬或转弯手轮的最大转弯角度是（）

相似题目

• 脚蹬能提供的转弯角度

  A . 5±1度 B . 7±1度 C . 9±1度 D . 11±1度

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• 由转弯手轮施行的前轮转弯最大角度是：（）.

  A . A.60° B . B.74° C . C.95°

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• 偏航阻尼和转弯协调功能向方向舵脚蹬（）。

  A . A、提供反馈 B . B、不提供反馈 C . C、偏航阻尼提供反馈而协调转弯不提供反馈

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• 用方向舵脚蹬可以控制前轮转弯的角度是左右各多少度？（）

  A . 6度 B . 7.5度 C . 65度 D . 90度

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• 在使用转弯手轮控制飞机前轮偏转时，当地速大于海里时，其前轮偏转角度开始呈线形减小：（）

  A . A、20海里 B . B、40海里 C . C、100海里 D . D、没有限制

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• 如果同时使用手轮和脚蹬进行转弯，则两个输出信号的处理关系（）

  A . 取最大值； B . 代数相加； C . 取消脚蹬的输出信号。

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• 如果同时使用转弯手轮和方向舵脚蹬，则：（）.

  A . A、手轮超控脚蹬 B . B、脚蹬超控手轮 C . C、在转弯角度小于7度时，脚蹬超控手轮 D . D、起飞滑跑速度大于60KT时，脚蹬超控手轮

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• 操纵前轮转弯系统时，当前轮偏转到转弯手轮对应的角度，并保持手轮不动，其控制活门处于：（）.

  A . 使转弯动作筒释压位置。 B . 向偏转方向供油状态。 C . 中立状态。 D . 向偏转方向返回油路供油状态。

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• 关于手轮和脚蹬转弯系统，下列说法正确的是（）

  A . 手轮直接连到转弯计量活门上，所以手轮可超控脚蹬转弯 B . 脚蹬直接连到转弯计量活门上，所以脚蹬可超控手轮转弯 C . 两套系统均直接连到转弯计量活门上 D . 以上说法均不对

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• 在飞机转弯系统中，当飞机离开地面后，方向舵脚蹬不能再控制前轮转弯。

  A . 正确 B . 错误

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• 什么信号触发手轮转弯机构和脚蹬转弯机构的连接（）

  A . 空地信号 B . 脚蹬信号 C . 液压压力信号 D . 转弯选择电门信号

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• 在什么时候，方向舵脚蹬不再控制前轮转弯：（）.

  A . A、当右主起落架的空/地电门转换到”空中”逻辑方式时 B . B、当机长或副驾驶的无线电高度表的高度达到10英尺以上时 C . C、当飞机产生正的爬升率时 D . D、当抬前轮，前起落架减震支柱伸长时

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• 脚蹬操纵前轮转弯的最大角度（）

  A . ±6度； B . ±12度； C . ±10度

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• 手轮控制能提供多少度的前轮转弯角度？使用牵引电盒（在前起落架上）上的连杆脱开转弯系统时，能提供多少度的前轮转弯角度（）

  A . ±75/±95 B . ±75/±105 C . ±95/±105

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• 使用方向舵脚蹬控制前轮转弯的角度是多少（）？

  A . A、中心线两侧各3.5度 B . B、中心线两侧各7度 C . C、中心线两侧各14度 D . D、中心线两侧各67度

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• 使用手轮时的前轮转弯最大角度是（）

  A . ±6°。 B . ±75°。 C . ±95°。 D . 以上都不对

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• 根据飞机滑行速度，转弯分别由转弯手轮和脚蹬控制，如果两者同时操纵，转弯结果为？（）

  A . 两者输入的代数叠加 B . 两者输入的代数相减 C . 两者输入的代数平均值 D . 两者输入的代数平方根值

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• C172脚蹬操作前轮转弯最大角度为（）

  A . 10度 B . 15度 C . 30度

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• 手轮操纵前轮转弯的最大角度（）

  A . 74度； B . 90度； C . 95度。

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• (起落架前轮转弯)使用手轮时的前轮转弯的最大角度是：()。

  A．+/-60度 B．+/-75度 C．+/-95度

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• (起落架前轮转弯)地面滑跑中，方向舵脚蹬的前轮转弯指令在()kt以下都是有效的。

  A．130 B．150 C．140 D．琥珀色;白色

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• 使用方向舵脚蹬或转弯子轮的最大转弯角度是（）

  A．士70或±780 B．±780或±70 C．都是士900 D．转弯角度没有限制

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• 驾驶舱中通过手轮提供的前轮转弯的最大角度为（）

  A．72° B．75° C．70° D．73°

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• 使用手轮时的前轮转弯最大角度是：（-32-20-10）（）

  A．±6° B．±75° C．±95°

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