T.JK2-A车辆减速器制动缓解慢故障处理方法有哪些（）。
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T•JK2-A50（B50）、T•JK1-C50（D50）减速器在制动位时，两内侧制动轨轨顶间最小距离为（）mm。
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T.JK2-A型车辆减速器制动缓解慢故障原因有哪些（）。
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货物列车因车辆抱闸在区间停车时的处理，司机要认真检查确认，进行制动机的制动、缓解试验，故障无法消除时，应按“关门车”进行处理。
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T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障原因有哪些（）。
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对车辆减速器制动、缓解表示接点有何要求？
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T·JK2-A型减速器的控制箱电磁线圈电阻为（）Ω。
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车辆减速器缓解后重新制动的速度差值为（）。
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T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障处理方法有哪些（）。
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T•JK2-A50（B50）型减速器在制动位时，内侧制动轨顶面至基本轨侧面最大距离为（）mm。
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T•JK2-A50（B50）型减速器在制动位时，入口第一钳中心处的开口尺寸为（）。
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T•JK2-A型减速器制动时的开口尺寸为（）mm（第一钳除外）。
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车辆减速器制动、缓解慢的故障主要有哪些原因？
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T•JK2-A型减速器缓解时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离为（）mm。
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T•JK2-A50型减速器在缓解位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm。
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T·JK2、T·JK2-A型减速器安装快排阀后的全制动时间为（）S。
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T•JK2-A50型减速器在制动位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm。
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装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，不可能的故障部位有（）。
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T•JK2-A50（B50）型车辆减速器是由电磁阀来控制主气路换向，从而控制压缩空气去推动三位五通阀的气控阀阀芯换向的。
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缓解阀应急处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，眼看确认螺堵处不漏风，确认制动机试验良好，确认故障车缓解良好（）
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使用变径接头方法处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机全部试验（双管改单管后列车管充风时间不少于5分钟再减压），确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好（）
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车辆制动支管破损时，确认能按关门车处理时，关闭故障车辆（），排完故障车辆副风缸的储风，拉放风阀排尽故障车辆制动缸的余风使其处于缓解状态，应适当降低速度运行至前方站停车，将情况报告车站值班员或列车调度员，按其指示办理
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车辆制动支管破损时，确认能按关门车处理时，关闭故障车辆截断塞门，排完故障车辆副风缸的储风，拉放风阀排尽故障车辆制动缸的余风使其处于缓解状态，应适当（）运行至前方站停车，将情况报告车站值班员或列车调度员，按其指示办理
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整列车气制动不能缓解故障处理方法有（）
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尾部最后一辆（含调向后变为尾部最后一辆）因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，采用调编或尾部加挂车方法的，确认故障车缓解良好（）此题为判断题(对，错)。
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