CRH6A型动车组空气制动切除不包括（）
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CRH2A型动车组制动系统故障切除（）制动力时，限速160km/h运行。
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CRH5型动车组运行途中出现单车制动不缓解时，停车后随车机械师应立即下车将该车制动单元内的B22.02切除，将该车做制动关门车处理。
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CRH1型动车组拖车制动模块包括回送控制板TP制动控制器BC空气制动控制板BP。
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CRH2A型动车组在速度降至（）左右时，系统自动切除电制动并转换为空气制动。
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CRH2A型动车组空气制动装置包括（）式制动装置。
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CRH380B（L）型动车组切除空气制动：在故障车厢转向架上方重点监听,若发现明显的、异音等情况,应立即通知司机停车检查（）
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CRH1A型动车组空气制动与停放制动全部切除后,机械师通知司机通过IDU确认切除信息,司机操纵动车组以不高于的速度运行约20m,机械师目视确认动车组轮对是否出现抱死、异音等问题的试验（）
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CRH3C型动车组恢复停放制动切除,停放制动隔离塞门复位后,应先缓解停放制动,再施加（）
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CRH6A型动车组头灯故障的原因（）
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CRH6A型动车组制动不缓解（153）说法正确的（）
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CRH6A型动车组抱死切除/复位操作方法（）
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动车组主控端所在车厢切除空气制动后，若列车发生紧急制动，在缓解紧急制动时须将主控端司机室总配电盘应急短路开关（）和（）短接
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CRH6A型动车组轴温报警切除/复位操作方法（）
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CRH6A型动车组列控设备当前顶棚速度为200km/h，制动切除比例为2/8时，限速160km/h（）
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CRH6A型及CRH380A型动车组简略制动试验，制动手柄移置“B1”位，通过MON显示器确认BC压力：各车BC压力不小于（）kPa。
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CRH6F型动车组救援时，总风风压低于kPa时需停车检查，风压正常后行车，必要时切除停放制动或空气制动（）
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CRH6A型动车组动车可进行远程切除（）
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CRH6A型短编组蓄电池电压低于时需停车充电。不具备充电条件需切除停放制动和（对接）空气制动
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CRH6A型动车组切除8/16（4/8）以上时以km/h以下运行到前方站进行处理
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CRH6型动车组发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作（）
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CR400AF型动车组发生轴不旋转故障时，需进行停车处理，随车机械师进行故障车空气制动切除操作后，申请下车检查，不需要检查轮对踏面状态（）
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CR400对F型动车组检查制动缸压力：随车机械师通知司机通过HMI屏确认[制动主界面]对应车辆空气制动显示切除，且[制动信息]界面对应车制动缸压为0kP对（）
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（郑州局集团公司关于重新印发《中国铁路郑州局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知郑铁辆【2019】179号--第十八条）：因动车组故障只需要空气制动切除时：CRH380A（L）型动车组需停车状态下进行操作，CRH380B（L）型动车组需在速度__km/h以下进行（）
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（郑州局集团公司关于重新印发《中国铁路郑州局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知郑铁辆【2019】179号--第十八条）：因动车组故障只需要空气制动切除时：CRH380A（L）型动车组需__状态下进行操作，CRH380B（L）型动车组需在速度200km/h以下进行（）
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