最后进近过程中任一机组成员喊话复飞，机组必须执行复飞程序。（）
相似题目
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在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口距离较长时，任何时候机长下降至MDA/MDH飞越复飞点以前，（）.
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每个仪表进近程序都应规定几个复飞程序？（）
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在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口的距离较长时，任何时候机长下降至MDA／MDH飞越复飞点以前（）
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塔台管制员在航空器按照仪表进近程序进入最后阶段，发布着陆许可，必要时通知航空器驾驶员（）或复飞程序。
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如果HGS在离地高度（）英尺之下失去滑跑引导能力，将出现一个滑跑警告（ROCTN），飞行员必须决定继续进近或复飞，这取决于着陆的最低标准是否要求使用滑跑引导。
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在非精密进近程序中有FAF时，其复飞点必须用（）来确定。
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在仪表进近中使用V/S方式时，如果在复飞中需要保持等于或高于MDA，则必须在高于MDA至少多少英尺时开始复飞？（）
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在精密进近中规定的一个高度，如果在此高度上不能建立继续进近着陆所需的目视参考，则必须开始复飞，这个高度称为（）。
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（）时，进近雷达管制员可以指挥作雷达进近的航空器复飞。
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从差的着陆进近情况下复飞应该（）
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在精密进近中，复飞点的高度应该是进近图上的什么值（）。
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进近着陆过程中，若遇起落架故障，飞行员应中断进近并复飞，这是对（）.
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实施相关平行仪表进近的一条跑道的进近复飞航迹于相邻跑道的进近复飞航迹不小于（）。
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进近过程中，第二次按压起飞复飞电门时，飞机进行（）
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在精密进近中，飞机最后进近至DA/DH时不能取得规定的目视参考,则（)。A.保持DA/DH至复飞点,并在复飞
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机组穿越MDA（H）/DDA（H）后，最低在多高必须看到跑道相关的目视参考，否则必须复飞（）
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精密进近着陆时，飞机下降至决断高时仍然看不到跑道应当保持高度至复飞点，仍然看不到跑道时再复飞（）
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以下关于机组证件与飞行装具的说法正确的是：（MF/0406-5）a）？执行飞行任务时，所有机组成员必须携带对应其机组位置的现行有效证件；b）？副驾驶应确保在每次飞行中，飞机上带有合适的航空图表资料，其中应包含有关导航设施和仪表进近程序的足够信息；c）？机组成员应确保每次飞行时，所携带的飞行装具处于良好工作状态，并能随时使用；d）？在局方官员、公司飞行运行主管领导和公司检查员检查时，机组成员应按要求
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系统-发动机在复飞高度之上复飞，建议机组这样设置推力手柄（）
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(非精密)传统非精密进近的复飞参考点是?
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每个仪表进近程序都应规定1个复飞程序（）
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非精密进近着陆时，飞机下降至最低下降高仍然看不到跑道必须立即复飞（）
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如触发SINKRSATE音响警告，或下降率＞1500ft/min（含）以上2秒，机组必须强制复飞（）
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设置复飞高度时，如果PF设置复飞高度，则PF喊话“复飞高度__设置”，PM回答“检查”。这种说法正确吗？（）