从视液镜观察窗发现制冷剂（），高、低压力侧系统压力都异常低，说明制冷剂过少
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如果空调高、低压侧的压力都偏低，说明制冷剂加注过量。（）
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通过视液镜观察孔看见制冷运行时有许多气泡，说明（）
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从视液玻璃观察发现制冷剂状况（），说明制冷剂过少。
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在A/C工作时，视液镜上看到有气泡，且高、低压压力过低，则为制冷剂：（）
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视液镜中看见（），说明空调系统制冷剂不足。
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在制冷系统视液镜中看到的（）情况为不正常情况。
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从视液玻璃观察发现制冷剂清晰干气泡，高、低压为侧系编压为都偏高，说明制冷剂（）。
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A/C工作时，从视液镜上能看到条纹，则为过多：（）
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从汽车空调系统的视液镜中观察到有大量气泡存在，说明系统内制冷剂（）
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从视液玻璃观察发现制冷剂状况有气饱，泡沫不断流过，说明制冷剂（）
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检查系统压力，高、低压力都偏低（高压低于883，低压低于78kpa），且视液镜中有气泡，出风口空气不冷时，说明制冷剂不足（）。
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制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是：（）
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视液镜主要作用是检查制冷剂（）。
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从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡高、低压力侧系统压力都偏高说明制冷剂（）
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从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡，高、低压力侧系统压力都异常低，说明制冷剂（）
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视液镜内全是液体，这时制冷系统循环的制冷剂量为最佳充注量
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视液镜中的纸芯颜色为无色，表明了系统内氟利昂制冷剂含有水份。（)
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从视液镜观察发现制冷剂（），说明制冷剂过少
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从视液镜观察发现制冷剂（），高、低压力侧系统压力都偏高，说明制冷剂过多
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汽车空调储液干燥过滤器中的观察玻璃(视液镜) 用于观察制冷剂的流动情况， 当观察到持续出现气泡， 表明( )。
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在A／C工作时，视液镜上看到有气泡，且高、低压压力过低，则为制冷剂（)
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A／C工作时，从视液镜上能看到条纹，则为（）过多
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低压二氧化碳灭火系统制冷压缩机冷冻油检查观察视液镜油位应在视油镜的1/2-2/3之间。（）
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8、在维修空调制冷系统时，高、低压端的压力都太高，即使当发动机转速下降时，通过视液镜也很难见到气泡，其原因是：（）。
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