由于特殊情况，不能按《行规》规定的两线、多线区间列车运行的分工运行，旅客列车须经调度所值班主任同意， 其他列车须得到列车调度员的准许，并按规定向（）发布调度命令（）
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在双线区间，列车应按左侧单方向运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但（）仅在正方向区间的线路（）、（）或（）等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。
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《行规》规定：向呼唤5min不应答站开行列车时，列车到达不应答站后，该站已（），列车调度员可根据情况发布开通区间的命令，恢复正常行车。
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两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。（）
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封锁区间，如因特殊情况不能按规定速度运行时，应做到什么？
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因特殊情况不能按时开通区间恢复运行时，应提前通知车站值班员，转请列车调度员延长时间。
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两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖××线（）章。
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双线、两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
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双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章；两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
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由于特殊情况，不能按《行规》规定的两线、多线区间列车运行的分工运行，旅客列车须经调度所值班主任同意，其他列车须得到列车调度员的准许，并按规定向发布调度命令（列车运行图规定的反方向运行除外）（）
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列车在长大下坡道区间被迫停车，遇时，司机应立即向列车调度员报告，请求救援，采取防护措施。旅客列车按《技规》规定组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，货物列车按《行规》规定拧紧车辆人力制动机采取防溜措施。采用车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时，不再申请接触网停电，无车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时，必须申请接触网停电（）
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两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖××线行车章。技规323（）
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《行规》规定，当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员不发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。（)
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自闭区间因特殊情况单机停于调谐区内不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站。（）
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两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“ 线行车”章（）J323
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货物列车在区间被迫停车不能继续运行，遇自动制动机故障等情况影响列车就地制动时，司机应对列车按表18规定（）采取防溜措施
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列车调度员要按列车运行图指挥列车运行，当列车不能按列车运行图运行时，除特殊情况外，要按《技规》规定的列车运行等级顺序和（）的原则进行调整
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列车调度员要按列车运行图指挥列车运行，当列车不能按列车运行图运行时，除特殊情况外，要按《铁路技术管理规程》（高速铁路部分)规定的（)（单机应根据用途按指定条件运行)和先跨局后管内的原则进行调整。
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在双线、两线、多线区间装卸车，有危及邻线列车运行安全可能时，装卸车负责人应及时报告列车调度员（车站值班员)，车站值班员报告列车调度员，停止邻线行车。（)
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双线、两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“xx线行车”章（）
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由于特殊情况，不能按《行规》规定的两线、多线区间列车运行的分工运行，旅客列车须经调度所值班主任同意， 其他列车须得到列车调度员的准许，并按规定向司机、车站值班员发布调度命令（）
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因天气不良、施工慢行、列车限速等特殊情况，可能发生__时，司机按“信息上报”报告，提出减吨或加挂补机申请并说明理由。（行规第28条）（）
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新版《行规》采用隔时续行办法行车时,连续发出同一方向的列车,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加3min,但不得少于13min。（)
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两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“XX线行车”章（附件2，路票上的站名能区分线别时除外）（）
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特殊情况利用本务机车担当施工作业机车时，司机凭车站值班员的口头指示进入区间。《行规》第141条（）
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