在顺直河段中对船舶航行影响最大的因素是（）.
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船舶在平流河段航行应（）航行。
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下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在（）作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。
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受风影响较大的是（）。①顺直河段②弯曲河段③浅滩河段④河口段⑤山区河段
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在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是（）。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击
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吊拖船队在顺直河段中航行时，应适当（）拖缆，以降低拖轮的排出流对驳船的冲击，减少航行阻力。
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船舶在顺直河段航行时，要求做到“用舵要少，舵角要小”的理由是（）.
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船舶在顺直河段下行航行中，最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行，否则可能会出现（）的现象。①航速降低②偏移③操作复杂性增加④航程增加⑤跑舵
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在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是（）
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船舶在有潮汐影响的河段逆流航行时，应尽可能（）航行。
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桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在（）等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束
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测流河段应选择在顺直、稳定，水流集中，无分流、岔流、斜流、回流及死水等现象的河段。顺直河段长度应大于洪水时主河槽宽度的3倍，宜避开有（）汇入或（）及（）等大水体产生变动回水的影响。
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关于顺直河段的航行条件，下列说法哪个不正确（）.
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下行船在弯曲河段航行。操作不当，在（）影响下，易造成船舶偏航，导致输向落弯。
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顺直河段的航行条件具有（）特点。①河槽中偶尔有礁石碍航②常存在江心洲③受风的影响比较显著④主流一般偏河槽中央⑤水流平顺⑥主流位置与流向从波纹上不易辨认
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桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在（）等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常的水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束
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有些较顺直的“双滑梁”河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心产生上升流，呈现()，是上、下行船舶引航必须抓的重点水势。
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顶推船队在顺直河段中航行，除必须遵循一般基本航法外，还必须考虑顶推船队（）.①尺度较大②惯性大③质量大④舵效差⑤航向稳定性好
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船舶下行航经浅滩河段时，对其影响最大的是（）
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关于顺直河段的航行条件，下列说法哪个正确（）.
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在顺直河段，下行船提高航速的途径有（）.①用舵要少，舵角要小②正确选择航向③适当拉长定向航距④岸距要适当⑤合理利用缓流⑥少作过河航行
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船舶在分道通航的平流河段航行应（）航行。
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上行船通过顺直河段要求“少作过河航行”是因为（）.
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船舶在潮汐影响的河段顺流航行时，应（）航行。
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船舶掉头的河段是顺直河段，风是从左前方来，风的影响大于流时，以下说法正确的是（)。
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