下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在（）作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。
相似题目
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船舶在平流河段航行应（）航行。
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一般来说，船舶下行航行时在（）的弯曲河段内引航操作较为困难。
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船舶下行经过弯曲河段时，根据水流的流向判别，可以将船位挂于（）。
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若马力不足船速较慢，就会使船舶发生较大的横向漂移，造成（）的事故。
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在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是（）。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击
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船舶下行通过弯曲河段，如果在凸岸上方（弯道进口）时，船位靠凸岸过甚，就可能使船搁浅于凸岸嘴上，俗称（）.
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。
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船舶在顺直河段下行航行中，最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行，否则可能会出现（）的现象。①航速降低②偏移③操作复杂性增加④航程增加⑤跑舵
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顶推船队下行航行通过弯曲河段时，提高回转能力的措施有（）.
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段挂高不及时，就有可能出现（）的危局。
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弯曲河段通常会出现（），给下行船舶带来威胁。
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下行船在弯曲河段航行。操作不当，在（）影响下，易造成船舶偏航，导致输向落弯。
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在弯曲航道航行，挂高不仅对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。
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船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角小”的好处是（）。①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定②确保船舶航行在预定的航线上③下行船舶可以充分利用水流提高航速
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船舶在桥区河段航行，操作难度主要体现在下行过桥，其操作的基本方法可归纳为下列几点（）。①挂高船位，减小与流向的夹角②充分利用桥墩下方的旺水③掌握船位，发现异常及时纠正④将桥墩上方的壅水置于右舷
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在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在（）.
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在天然河流有些滩险河段，有一段较短的狭窄航道，只能满足单行要求，船舶不在此交会，若通视条件好，上行船舶可在滩下稍加等候，下行船过后即可上驶，但不影响整个河段的双线通航，这类航道也不算单线航道。
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关于船舶下行过弯曲河段，下列说法哪个不正确（）.
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船舶下行经过弯曲河段时，关于“挂高”理解正确的是（）.
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“调整车速”的操作方法是：下行船在进入弯曲河段（）即开始慢车，降低航速，待船驶达（），再加大车速，提高舵效。
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船舶在（）河段夜航时，在不妨碍他船航行的情况下，可用探照灯助航。
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船舶在分道通航的平流河段航行应（）航行。
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船舶在航行、停泊、检修装卸货物中若操作不当极易引发火灾。此题为判断题(对，错)。