船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若马力不足船速较慢，就会使船舶发生较大的横向漂移，造成（）的事故。
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受横向环流作用，弯曲型河段的凹岸冲刷坍塌、凸岸淤积，使弯道越来越弯。
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一般来说，船舶下行航行时在（）的弯曲河段内引航操作较为困难。
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弯曲河段的凸岸由于大量泥沙淤积，常形成（）等泥沙冲积物。
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船舶下行经过弯曲河段时，根据水流的流向判别，可以将船位挂于（）。
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在山区河流的弯曲河段，由于流速较大，除了产生强烈的扫弯水外，在凸岸的碛翅或凸嘴处还会有（）.
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在弯曲河段，上行船利用缓流航道的意义不仅主要在于流速缓，还因为它紧挨凸岸，故（）
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下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在（）作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。
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船舶下行通过弯曲河段，如果在凸岸上方（弯道进口）时，船位靠凸岸过甚，就可能使船搁浅于凸岸嘴上，俗称（）.
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段挂高不及时，就有可能出现（）的危局。
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弯曲河段通常会出现（），给下行船舶带来威胁。
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下行船在弯曲河段航行。操作不当，在（）影响下，易造成船舶偏航，导致输向落弯。
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在弯曲航道航行，挂高不仅对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。
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在山区河流的弯曲河段，由于流速较大，除了产生强烈的扫弯水外，在凸岸的碛坝或突嘴脑上还会有（）.
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在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在（）.
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关于船舶下行过弯曲河段，下列说法哪个不正确（）.
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在山区河流的弯曲河段，由于流速较大，除了产生强烈的扫弯水外，在凸岸的碛翅下方或凸嘴脑下还会有（）.
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船舶下行经过弯曲河段时，关于“挂高”理解正确的是（）.
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潮流在低潮时转流，河底比水面（）转流，弯曲河段的凸岸比凹岸（）转流。
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船舶在入海河口的弯曲河段利用潮流时，一定要防止（）.
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在狭水道中航行的船舶，顺流过弯曲水道时，如果靠近凸岸太近，船首将受湾处回流的作用而向（）偏转，船尾也受到流压的作用而向（）偏转。
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在弯道环流作用下引起的（）是产生弯曲河道凹岸崩退和凸岸淤长这种变形的根本原因。
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主流带两侧流速较缓的水流称为缓流，通常情况下在弯曲河段凹岸一侧的缓流凸岸一侧的缓流（）
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