在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在（）.
相似题目
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一般来说，船舶下行航行时在（）的弯曲河段内引航操作较为困难。
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船舶下行经过弯曲河段时，根据水流的流向判别，可以将船位挂于（）。
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若马力不足船速较慢，就会使船舶发生较大的横向漂移，造成（）的事故。
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所谓“取矮”是指下行船在驶经弯曲河段时的（）而言。
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下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在（）作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。
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船舶下行通过弯曲河段，如果在凸岸上方（弯道进口）时，船位靠凸岸过甚，就可能使船搁浅于凸岸嘴上，俗称（）.
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。
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在弯曲河段，“挂高”是指将船位摆在（）水势较高的一侧。
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。
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船舶在顺直河段下行航行中，最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行，否则可能会出现（）的现象。①航速降低②偏移③操作复杂性增加④航程增加⑤跑舵
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段挂高不及时，就有可能出现（）的危局。
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弯曲河段通常会出现（），给下行船舶带来威胁。
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为了做到“减小航路的曲度”，下行船进入弯道后，在弯道的上半段应将船位摆在（）.
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下行船在弯曲河段航行。操作不当，在（）影响下，易造成船舶偏航，导致输向落弯。
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在弯曲航道航行，挂高不仅对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。
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高洪水期，船舶航经支汊河口时，若遇到涨水急流，应向来水一方挂高船位，若遇到（）时，应绕开航行。
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上行船过急弯河段时，应避开主流，将船位摆在凸嘴下方（）区航行。
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船舶在桥区河段航行，操作难度主要体现在下行过桥，其操作的基本方法可归纳为下列几点（）。①挂高船位，减小与流向的夹角②充分利用桥墩下方的旺水③掌握船位，发现异常及时纠正④将桥墩上方的壅水置于右舷
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关于船舶下行过弯曲河段，下列说法哪个不正确（）.
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船舶下行经过弯曲河段时，关于“挂高”理解正确的是（）.
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船闸河段引航操作要点可归纳为下列三个方面：即（）。①挂高船位②控制船速③准确定位，正确取向④掌握好漂距
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船舶下行航经浅滩河段时，对其影响最大的是（）
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下行船舶通过桥区时，应调整航向，船位挂高，以抵御（）的影响。
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在弯道航行，挂高不仅针对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。〔10考规▪驾管2011珠水系※习题六-21〕（）