舵叶的防腐主要采用_，①舵叶内部灌涂防腐沥青;②舵叶外部涂油漆;③舵叶外部用锌块（）
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目前提高舵效的方法有（） ①增加舵叶的拱度比②改变螺旋桨尾流方向③增加舵升力④利用倒车舵
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开航前对舵的主要目的是检查（）的运作情况是否正常。 ①、遥控机构； ②、追随机构； ③、舵角指示器及其他工作系统； ④、舵杆，舵叶
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舵叶的平衡系数过大会造成（）.
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舵的类型按舵叶的支承情况分有（） ①双支承舵； ②多支承舵； ③悬挂舵； ④半悬挂舵。
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大副应在进坞后、出坞前，要会同船长、轮机长检查下列哪些项目（）。Ⅰ．锚及锚链磨损及锚链标志情况；Ⅱ．舵叶情况；Ⅲ．防腐锌板状况；Ⅳ．推进器情况。
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对舵叶进行外部检查的内容有（） ①检查舵叶的腐蚀程度和有否裂纹； ②对其厚度有怀疑时作测厚检查； ③检查舵叶的水密性，如有任何怀疑，则应进行密性试验。
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大副应在进坞后、出坞前，应会同船长、轮机长检查下列哪些项目（）。 Ⅰ．船壳腐蚀状况； Ⅱ．舵叶情况； Ⅲ．防腐锌板状况； Ⅳ．吃水标志情况。
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舵叶的防腐主要采用（）。 ①舵叶内部用沥青； ②舵叶外部涂油漆（不包括锌块部分）； ③舵叶外部用锌块（不包括油漆部分）。
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采用平衡式舵叶的主要目的是（）。
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海船广泛采用的舵叶的横剖面型式是：（）
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大副应在进坞后、出坞前，要会同船长、轮机长检查下列哪些项目（）。 Ⅰ．锚及锚链磨损及锚链标志情况； Ⅱ．舵叶情况； Ⅲ．防腐锌板状况； Ⅳ．推进器情况。
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下列有关舵杆的说法正确的是（） ①舵杆是舵叶转动的轴； ②舵杆用以承受和传递作用在舵叶上的力； ③舵杆不承受和传递舵给予转舵装置的力。
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舵的类型按舵叶的支承情况分有：（） ①、双支承舵；②、多支承舵；③、悬挂舵；④、半悬挂舵
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流线型舵叶密性试验合格后通常在舵叶内灌充沥青，其主要目的是（）。
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尾结构区域要承受的力有：（） ①、水压力； ②、车叶转动的震动力和水动力； ③、舵的水动力及车叶与舵叶的荷重
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海船建造检验中，为了保证舵叶的整体强度，封板前应对舵叶进行那些检查？（）
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流线型舵的主要结构是（）。 ①舵叶； ②舵杆； ③舵承； ④舵柄。
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下列有关舵杆的说法正确的是（） ①舵杆是舵叶转动的轴； ②舵杆以承受传递作用在舵叶上的力； ③舵杆以传递舵给予转舵装置的力。
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反应舵舵叶的上下线型分别向左右扭曲一些，其目的是（）。 ①诱导排出流的方向； ②减少阻力而增加推力； ③改善船尾震动情况。
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大副应在进坞后、出坞前，应会同船长、轮机长检查下列哪些项目()。Ⅰ.船壳腐蚀状况;Ⅱ.舵叶情况;Ⅲ.防腐锌板状况;Ⅳ.吃水标志情况。
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上舵杆下端与舵叶之间用法兰接头连接，其连接形式有__________。①水平法兰连接;②垂直法兰连接;③垂直嵌接。
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船尾结构区域要承受的力有：①水压力②车叶转动的震动力和水动力③舵的水动力及车叶与舵叶的荷重（）
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尾部区域要承受的力有（）①水压力②车叶转动的震动力和水动力③舵的水动力及车叶和舵叶的荷重
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使用直接控制系统操舵时，要使舵叶准确到达所需要的角度，应注意掌握________。①船的回转惯性;②控制开关操作及时;③海况;④船速。
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