汽车的燃油消耗量可以根据发动机的（)进行估算。

相似题目

• 根据我国国标GB3743——84的规定，机油燃油消耗比为小于1%。按此推算，发动机排量为1.6——2.0升，100公里燃油消耗量为10升的轿车，其机油消耗量应小于（）。

  A . 2升/1000公里 B . 3升/1000公里 C . 1升/2000公里 D . 1升/1000公里

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• 当汽车发动机气缸磨损超过规定极限后，燃油与润滑油消耗量大增，这是（）的表现。

  A . 经济性变坏 B . 动力性下降 C . 可靠性变坏 D . 技术性变坏

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• 汽车的轻量化可以减少燃油消耗。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据汽油发动机负荷特征曲线和燃料消耗变化规律可以看出，汽油载货汽车带挂车运营可以使（）减小。

  A . 每小时耗油量 B . 百千米耗油量 C . 有效燃料消耗率 D . 耗油量

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• 选择较大的主减速器传动比，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。

  A . 正确 B . 错误

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• 按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量，以下方法不正确的有：（）

  A . 道路试验用直接挡从20km/h开始做油耗试验，通过500m路段，每间隔10km/h的每个车速往返各试验采样二次，直至该车最高车速的90%，得出该车各车速状态下的等速百公里油耗 B . 道路试验每间隔20km/h，一直到该车最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗 C . 在车辆载荷与道路试验相同条件下，在底盘测功机上作台架试验，台架试验也从20km/h开始实验，对底盘测功机加载，并测试该车速的等速百公里油耗，调整测功机模拟加载量，直至模拟测试油耗与道路试验该车速等速百公里油耗相同，则上述对底盘测功机的加载量即为该车速下测功机的加载量 D . 台架试验也从20km/h开始，间隔20km/h直至该车型最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗和各个车速对底盘测功机的模拟加载量

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• 汽车拖带挂车后节省燃油的原因之一是拖带挂车后阻力增加，发动机负荷率降低，有效燃油消耗率下降。

  A . 正确 B . 错误

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• 当汽车发动机出现燃油料消耗增多，功率降低等现象时，说明发动机的哪些主要零件磨损过甚？

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• 利用百吨公里或千人公里燃油消耗量，参考道路状况及其他纠正参数，不可以合理确定商用车的燃油消耗定额，进行汽车运输成本分析核算。

  A . 正确 B . 错误

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• 当汽车发动机燃油料消耗增多，功率降低等现象时，说明发动机哪些主要零件磨损过甚？

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• 玻璃量杯结构的容积式油耗计检测过程直观方便，但（），装置的体积较大，只能在室内汽车底盘测功或发动机台架试验时进行燃油消耗量检测，不能使用在车辆上进行道路油耗试验。

  A . 测量误差较小 B . 测量精度很好 C . 测量误差较大 D . 测量精度较低

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• 当汽车载质量或拖挂总质量增加时，载质量增加使发动机的负荷率提高，有效燃油消耗量减少，百吨公里油耗降低。

  A . 正确 B . 错误

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• 减速或停车时使用发动机制动可以避免无谓的燃油消耗。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车拖带挂车后，与单车相比阻力增加，发动机负荷增大，有效燃油消耗率（）。

  A . A、上升 B . B、下降 C . C、不变 D . D、先下降后上升

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• 利用发动机综合分析仪可以对发动机的燃油供给系统进行全面系统的测试，在讨论利用发动机综合分析仪如何检测燃油供给系统的运行时，技术人员甲说，有的分析模块通过对喷油器喷油脉冲宽度信号的分析来确定发动机燃油供给系统的运行性能；技术人员乙说，有的分析模块通过对汽车发动机尾气排放物的分析来确定发动机燃油供给系统的运行性能。请问谁的说法正确？（）

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 两人均正确 D . 两人均不正确

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• 采用涡轮增压器可以提高发动机（），降低燃油消耗

  A . 经济性 B . 超负荷性能 C . 稳定性 D . 功率

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• 选择较小的主减速器传动比，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。

  A . 正确 B . 错误

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• 使用子午线轮胎，可降低汽车行驶阻力，减少燃油消耗。子午线轮胎也可以与普通轮胎混合使用。

  A . 正确 B . 错误

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• 按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。台架试验模拟加载应考虑以下哪些因素：（）

  A . 汽车在道路上所受的滚动阻力 B . 汽车在道路上所受的空气阻力 C . 汽车传动效率 D . 测功机机械效率

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• 采用废气涡轮增压器可以（）发动机的功率，降低燃油消耗。

  A . A.保证 B . B.维持 C . C.提高 D . D.降低

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• 汽车的油耗量检测就是检测发动机在一定负荷条件下，于一定（）汽车通过一定路程时的燃油消耗量。

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• 若主减速器传动比过小，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。

  A . 正确 B . 错误

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• 在汽车设计与开发工作中，常需要根据发动机试验架得到的（ ）图与汽车功率平衡图，对汽车燃油经济性进行估算。

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• 2、下列关于混合动力电动汽车节油的原因不正确的是（） A．混合动力电动汽车使发动机工作点处于高效率的最优工作区域内 B．只有电机工作时不需要消耗燃油 C．在汽车停车等候或低速滑行等工况下，可以关闭内燃机 D．汽车减速滑行或紧急制动时，可以利用发电机回收部分制动能量

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