三轮车增减挡时，每踏动一次变速踏板，最多能够增或减（）挡位。
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面朝变速箱输出轴，变速箱在倒挡时，输出法兰的转动方向是（）
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变速器挂倒挡时，第二轴（）。
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升挡时，控制加速踏板要（）。
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在自动变速器中，一般倒挡时的主油压比前进挡时主油压：（）
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落款应根据所留地方而灵活变化，或增或减，应注意（）以及留有印位。
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自动变速器位于P挡时，（）不能转动。
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三轮汽车的踏板、脚踏板必要时采取防滑措施。
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自动变速器处于倒挡时，其（）固定。
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前进挡时，面向变速箱输出法兰，取力器法兰的转动方向是（）
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车辆怠速时，驾驶员每踩一次加速踏板，大约浪费燃油（）毫升。
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在增或减较少数量的对重块时，应使（），再装入或取出对重块
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对于自动变速器车辆而言，制动或进挡时，自动变速器（）可导致发动机熄火故障。
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曲轴箱油在使用过后，其粘度指标会发生变化，主要是由于（）Ⅰ、混入杂质而增加Ⅱ、混入燃油而增或减Ⅲ、混入水分而降低
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“两脚离合器法”具体操作是：轨道车起步后，到升挡时要立即松开油门，同时迅速踏下离合器踏板，将变速杆移至空挡位，接着抬起离合器踏板，再立即踏下，并迅速将变速杆推入高一级挡位，然后在缓慢松抬离合器踏板，同时，逐渐加大有门。
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连续踏动离合器踏板，在即将分离或结合的瞬间有异响，则为（）。
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面向变速箱输出法兰，前进挡时，变速箱输出法兰、取力器输出法兰转动方向叙述正确的是（）
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变换汽车行驶速度的方法有两种：一是操纵加速踏板，增减混合气或燃油的进入量；二是通过换挡变换变速器的速比，使车辆加速或减速。
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设计概算的审查方法中，对审查中发现的问题和偏差，对照单项工程、单位工程的顺序目录分类整理，汇总核增或核减的项目及金额，最后汇总审核后的总投资及增减投资额的方法是（）。
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自动变速器选择杆挂D挡或N挡时，变速器有噪声，其原因是（）的故障。
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面朝变速箱输出轴，变速箱在前进挡时，输出法兰的转动方向是（）
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三轮车起步时，左手紧握离合器握把，然后以右脚前脚掌踏下变速器踏板，将排挡挂入一档位置。此题为判断题(对，错)。参考答案：错误
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连续踏动离合器踏板，在即将分离或结合的瞬间有异响，则为（）
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自动变速器制动或进挡时，导致发动机熄火故障的原因是（）
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白内障超声乳化手术时将脚踏板踩到3挡时即为（）
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