当AP衔接时，计算方向舵行程限制由（）

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  A . ELAC B . SEC C . ELAC和SEC D . 不确定

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• 当自动驾驶衔接时飞机稳定前行时，在控制面板上最大允许的方向舵配平限制显示是（）

  A . 右1度和左2.3度； B . 左右各20度； C . 左1度和右2.3度

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• 当AP未衔接时,哪一个组件进行偏航指令的计算?

  A . FMGC或ELAC B . ELAC或FAC C . FMGC和FAC D . 不确定

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• 方向舵行程限制是谁的一个功能：（）.

  A . 只是飞行增稳计算机（FAC的一个功能 B . 飞行增稳计算机（FAC正常及升降舵副翼计算机（ELAC备份的一个功能 C . 只是升降舵副翼计算机（ELAC的一个功能 D . 升降舵副翼计算机（ELAC正常及飞行增稳计算机（FAC备份的一个功能

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• 飞行增稳计算机FAC提供方向舵行程限制，如果两个FAC都失去此功能：（）

  A . A、方向舵行程不受限制 B . B、方向舵行程被限制在最小值3.4度 C . C、方向舵行程冻结在第二个FAC失效时的限制值 D . D、方向舵行程限制冻结在两个FAC失效时较高的限制值

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• 当衔接AP和A/THR后自动驾驶飞机时，侧杆和推力杆将（）

  A . 侧杆能移动，推力杆不能移动； B . 侧杆和推力杆都不能移动； C . 侧杆不能移动，推力杆能移动

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• 全方位云台在垂直方向的仰俯行程中分别设有（）行程开关，当触及到行程开关时，就会自动切断垂直电动机的电源。

  A . 一个 B . 二个 C . 四个 D . 八个

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• AP衔接时，哪个作动器用于协调转弯（）

  A . 方向舵配平作动器； B . 方向舵配平和偏航阻尼作动器； C . 偏航阻尼作动器。

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• AP衔接时，用于发动机故障补偿控制的作动筒（）

  A . 偏航阻尼作动筒； B . 方向舵配平作动筒； C . 行程限制器； D . A&B。

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• 在高速飞行时，根据空速大小由（）来限制方向舵的行程，以防止方向舵传来的过大的载荷损坏C

  A . 配平作动器； B . 偏航阻尼器； C . 方向舵行程限制组件； D . 方向舵力感觉和限制组件。

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• 方向舵最大偏转角度为30°，正常情况下，方向舵行程限制在校正空速大于（）时随着速度的增加逐渐将最大偏转角度减小到3.4°

  A . A、100kt B . B、140kt C . C、200kt

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• 当AP衔接时，FMGC将横滚指令送至：

  A . ELAC B . FAC C . 通过FAC至SEC D . 以上都对

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• 当AP衔接时,协调转弯功能由哪一个作动筒提供?

  A . 方向舵配平作动筒 B . 方向舵配平作动筒和偏航阻尼作动筒 C . 偏航阻尼作动筒 D . 不确定

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• 当AP1&AP2未衔接，FD1和FD2衔接且起作用时（）。

  A . FMGEC1控制ENG1，FMGEC2控制ENG2； B . FMGEC1控制ENG2； C . FMGEC2控制ENG2； D . D飞行操纵和发动机控制仅由一个FMGEC来控制。

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• 飞机在空中巡航时，AP1已衔接，如果再按下FCU上AP2按钮，会:

  A . AP1继续工作，AP2待命 B . AP2工作，AP1待命 C . AP2工作，AP1脱开 D . 不确定

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• 在正常情况下，方向舵的某些功能如配平、行程限制等是由（）完成的

  A . ELAC； B . SEC； C . FCDC； D . FAC

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• AP没有衔接时，YAW DAMPPER指令由哪个计算机计算（）

  A . FMGC B . FAC C . ELAC D . SEC

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• 当AP没有衔接时，哪个计算机发出Y/D指令?

  A . FMGC或ELAC B . ELAC或FAC C . FMGC或FAC D . 不确定

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• 哪个参数用于方向舵行程限制（）

  A . 从ADRIU来的VC； B . 从SFCC来的缝翼伸出信号； C . VC和缝翼位置。

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• 当AP衔接时,在哪种方式下发动机失效补偿通过偏航阻尼作动筒可得到?

  A . 在巡航阶段 B . 在LAND方式 C . 在TO,GA或RWY方式 D . 不确定

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• 2〞级仪器是指一测回水平方向（ ）标称为（ ）的测角仪器。5 mm级仪器是指当测距长度为（ ）时，由（ ）仪器的标称精度公式计算的测距中误差为（ ）的仪器。

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• 当AP没有衔接，两个FD功能被接通，A/T会由谁控制（)。

  A.FMGEC2。 B.FMGEC1。 C.单独的AP/FD接通状态下的FMGEC1或2。 D.按压FCU上A/T电门断开。

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• (自动飞行)如果两部FAC都失去方向舵行程限制，则方向舵偏移限制值()。

  A．自动选择低速值(即最大偏移值) B．将在第二个FAC失效时被冻结 C．自动选择高速值(即最小偏移值) D．失去监控，需要小心操作

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• (自动飞行)当自动驾驶衔接时，方向舵配平选择器的指令是：()。

  A．有效的 B．无效的 C．超控自动驾驶

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