在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？（）
相似题目
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涉及机场飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的，（），方可开始施工；不涉及机场飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的，通告发布（）天后方可开始施工。
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急救飞行进行预定场外着陆时，机长应当在不低于（）100米的高度上仔细查看场地面积坡度，进入着陆方向的净空条件和风向风速等，然后按选定的着陆方向下降到（）25米，确定场地是否适用。
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在提供原始资料的分工中，确定机场的起飞和着陆最低标准所需的目视助航设备资料，由（）向航行情报部门提供。
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在多少高度的高原机场起飞和着陆前，飞行人员必须使用氧气（）.
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为保证飞行安全，在飞行计划中事先规定的，当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时，将前往着陆的机场称为备降机场。（）
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在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？
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在所有的ILS地面设备都工作的条件下，ILS—I类进近最低着陆的标准中的跑道视程正常要求为（）。
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在适当的侧风条件下，飞机在跑道上着陆，在接地的瞬间，飞行员应操纵飞机，使（）.
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在飞机预计最早到达时刻前一个小时至预计最后到达时刻后一个小时这一时间段内，如果可用机场的天气实况报告、预报或两者的组合，表明其天气条件不低于运行规范中规定的运行最低标准，并且该机场的场面条件能保证安全着陆，则该机场为（）
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在IAP图表上如果NDB进近的着陆最低标准事能见度2000米，最低决断高度120米，那么当你实际改航到这个机场，最低标准是什么？
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如果一架飞机需要在关闭或不安全的跑道上着陆，飞行员会收到ATC发布的着陆许可吗？
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在多少米高度的高原机场起飞着陆前，飞行人员必须使用氧气（）
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着陆机场（备降机场）报告室工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟（）本机场天气，取得本场天气预报和实况；听取（）和通信导航部门关于飞行保障准备情况的报告；收到起飞电报后，将航空器（）通知有关单位。
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在所有的ILS地面设备都工作的条件下，ILS—I类进近最低着陆标准中的能见度正常要求为（）。
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机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。
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为保证飞行安全，在飞行计划中事先规定的，当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时，将前往着陆的机场称为备降机场。起飞机场一般不能作为备降机场。（）
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在所有ILS地面设备都工作的条件下，ILS进近最低着陆标准中的DH通常不低于（）.
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如果一架B747飞机从一个低于着陆最低标准的机场被放行，那么起飞备降场离起飞机场的最大距离是多少？
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如机长在其驾驶的机型上作为机长运行未满100小时，则对于目的地机场规定的最低下降高（度)或决断高（度)和着陆能见度最低标准，分别增加（)或等效的跑道视程。
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新机长的着陆最低标准为在机场规定的最低下降高（度)或决断高（度)和着陆能见度最低标准上，分别增加多少？（)
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最低油量是指在考虑到规定的燃油量指示系统误差后，最多可供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高＿米的高度上飞行＿分钟的燃油量（）
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在（）高度的高原机场起飞和着陆前，飞行人员必须使用氧气。
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经历时间未满100小时时的新机长,其机场运行最低标准的最低下降高（度）或决断高（度）和着陆能见度,应分别增加和米或等效的跑道视程,但在备降机场无须在数值上增加最低标准。（MF/0407-7）（）
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根据CCAR121部规定，最低油量是指飞行过程中应当报告空中交通管制员采取应急措施的一个特定燃油油量最低值。该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米1500英尺.的高度上飞行分钟（）