列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数和改编能力利用程度、（）总消耗。
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在编组站进行补轴的列车，挂上去的货车应按有调中转车统计其停留时间。
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处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场及二级列检作业场，有调中转作业中未摘解的铁路货车及无调中转作业，实行动态检查或人工检查作业方式，动态检查执行（）的检查范围和预报质量标准，人工检查执行“重点检重点修”的检查范围和质量标准。
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列车技术作业过程，按其作业性质不同，可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和（）技术作业过程四种。
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有调中转列车在车站要经过（）作业、解体作业、集结过程、编组作业、出发技术作业。
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主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次（）。
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部分改编中转列车上的全部货车，均按有调中转车统计。
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部分改编中转列车中未摘下的运用货车均为有调中转车。
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货车有调中转平均停留时间
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货车无调中转平均停留时间
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到达解体列车上的全部货车，均统计有调中转停留时间。
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货车无调中转距离
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无调中转列车停站时间在（）min以上，应以列车编组顺序表、运输票据和现车的篷布张数进行三核对。
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货车有调中转距离
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自编始发列车上的全部货车，均统计有调中转停留时间。
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货车停留时间包括无调中转车和有调中转车停留时间。
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货车停留时间有：t货、t货车、t一次、t双重、t无调、t有调、t中，编组站主要分析（）。
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通过作业：指列检作业场对不停车中转列车或在本站只进行（）、换挂机车的无调中转列车，利用TFDS等货车安全防范系统进行的列车技术作业。
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无调中转车是随无改编中转列车，列车或（）列车到达，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车。
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中转车分为无调中转车和有调中转车（）
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编组出发列车时本班内陆续产生的无调中转车，一般按（）安排出发
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编组出发列车时本班内陆续产生的有调中转车，最短接续时间为（）
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货车列检对解体列车到达后，对编组列车始发前，对有调车作业的中转列车，可实行一次全部试验。技规274（）
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《技规》中规定货车特级列检和安全保证距离在500km左右的一级列检对无调车作业中转列车始发前施行一次始发（）
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列车技术作业时间要求：经整备作业的快速货物班列无调中转作业技检时间为15min，有调中转作业技检时间为40min。其他快速货物班列无调中转作业技检时间为25min，有调中转作业技检时间为35min（）
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