KZS/M-1型集中式轴温报警装置温度显示正常，但显示屏没有背光的原因及处理方法是什么？
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JZJ-2000型轴温报警装置通电后，装置无任何显示如何检查处理？
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KZS／M－I型集中式轴温报警装置由哪几部分组成？
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KZS/M-1型铁路客车集中式轴温报警器采用高亮度液晶显示屏，（）个轴位的轴温，1个环温及车厢序号一屏同时显示，方便直观。
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25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，DC110V或DC48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（）
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JB-1A型轴温监测与报警装置的显示器，每隔（）s依次显示l一8轴箱的温度。
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CRH2型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，切除该车动力后，以（）运行至前方站后停运，回所后处理。
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在旅客列车上须设置集中式轴温报警装置等车载安全监控装置。
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KZS/M-Ⅱ型集中式轴温报警器下列说法正确的是（）.
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25T型客车检修规程规定：轴温报警器轴温显示正常，同侧误差小于（）
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轴温监测与报警装置同一车同一侧两位轴头，温度显示差不大于（）
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KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置温度显示正常，但显示屏没有背光有原因可能是（）。
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KZS一型集中式轴温报警器通讯指示灯不亮的原因？
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KZS/M－Ⅰ型轴温报警装置采用模拟传感器的报警器，其显示的轴温与实际温度相差过大的原因可能是（）。
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KZS／M－1型集中式轴温报警器通信指示灯不亮的原因及处理方法？
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KZS/M-I型集中轴温报警器出现故障，用万用表直流电压挡检测DB15插头电源输入线（）脚之间有无48V（36—72V应为正常），如无则应解决48V直流供电。
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下述关于KZS/M-1型轴温报警装置的描述错误的（）
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热轴列车监控运行期间，当热轴车辆轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃（绝对温度）时，列车限速运行至就近前方站停车，进行甩车处理（）
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铁路客车电气装置检修规则规定：轴温报警器轴温显示正常，同车同侧误差小于（）
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KZS£¯M£I型集中式轴温报警器通电后首先自检,全屏点亮约1s,然后依次显示仪器电子身份号、产品型号、软件版本号,（)恒流源检测值、跟踪报警设定值,车种车号,时间,然后显示所接传感器的类型。
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KZS£¯M£I型轴温报警装置报警器有正常报警信号，显示屏能显示报警轴位并闪烁，但无声光报警的原因可能是（)。
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客车电气装置检修规则规定对于轴温报警器的控制显示器检修规定：DC110V或DC48V电电源电压在-30%～+25%电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为
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KZS£¯M£I型轴温报警器某轴位温度显示“£££”，其他轴位温度显示正常，应检查该轴位传感器及其连线有无断路。（)
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KZS£¯M£1型轴温报警装置温度显示正常,但显示屏没有背光的原因可能是（)。
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集中式轴温报警器的测量温度范围为（）
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