CRH2型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，切除该车动力后，以（）运行至前方站后停运，回所后处理。

轴温监测与报警装置对八个轴箱温度自动巡回检测返回时间为（）ｓ。

A . 40 B . 30 C . 20 D . 10

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CRH2A型动车组发生报警后，按相关规定处理后，须对报警蜂鸣器进行（）操作。

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简述CRH2A型动车组轴温报警切除/复位操作。

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CRH2A型动车组操纵台故障显示灯转向架点亮表示检测到制动、轴温、粘着、空转、滑行等转向架异常。

A . 正确 B . 错误

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SW-220K型转向架是由构架、轮对轴箱装置、中央空气弹簧悬挂系统、（）及轴温报警装置等组成。

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JB-1A型轴温监测与报警装置的显示器，每隔（）s依次显示l一8轴箱的温度。

A . 10 B . 20 C . 30 D . 40

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BD011轴温监测装置，必须在轴箱出现危险温度时能立即报警，报警温度定为夏季（）℃，冬季（）℃。

A . 65、65 B . 75、65 C . 90、50 D . 95、70

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CRH2A型动车组的转向架采用（）轴箱定位。

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CRH2C型动车组出现车门关闭故障（第2位）时，在MON上确认故障车门并检查后，（）。

A . 将对应车厢上同侧两车门关好并锁死，合上“关车门连锁”1或2，断开“关门”1或2 B . 将对应车厢上同侧两车门关好并锁死，断开“关车门连锁”1或2，合上“关门”1或2 C . 将对应车厢上同侧两车门关好并锁死，断开“关车门连锁”1或2，合上“关门”1或2 D . 将对应车厢上所有的车门关好并锁死，维持运行

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CRH2型动车组轴温检测装置全部都是相同的，拖车只限轴箱体安装，所以每个转向架采用（）。

A . 3个 B . 4个 C . 5个 D . 6个

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CRH2A型动车组VCB投入是在确认（）车的受电弓升起后，操作VCB投入开关。

A . 4号或7号 B . 2号或8号 C . 3号或7号 D . 2号或7号

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轴温监测装置，必须在轴箱出现危险温度时能立即报警，报警温度定为夏季（）℃，冬季（）℃。

A . 65、65 B . 75、65 C . 90、50 D . 95、70

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CRH2型动车组运行过程中出现轴温1故障时，可以维持运行，但必须立即向调度汇报。

A . 正确 B . 错误