若制动拖滞故障在制动主缸，应先检查（）。
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双管路双缸制动主缸制动液制动时两条管路在（）下对汽车实施制动。
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液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。
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行车中出现制动拖滞，若各轮制动鼓均过热，表明（）有故障。
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行车中出现制动拖滞，若各车轮制动鼓均过热，则说明制动分泵有故障。
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制动时汽车运行方向发生偏斜的故障，被称为制动拖滞。
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对于装有真空增压器制动系，排除系统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。
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若制动主缸皮碗破裂会造成汽车制动失效。
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对于液压制动，能够同时引起制动跑偏、制动迟缓、制动拖滞三种故障最可能的原因是（）
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制动系统常见故障有：制动失效、制动不灵、制动拖滞、制动（）。
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真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。
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液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程，若个别车轮阻滞力超限，则主要原因是（）。
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制动拖滞故障的原因正确的是（）。
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当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。
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液压制动系中检查制动主缸储油罐液面的报警装置是（）
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在检查制动主缸耐时发现有锈蚀和变色，下列哪一项不是造成这种现象的原因（）。
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液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
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在分析装有真空助力制动系统的汽车的制动故障原因时，甲说，踏板行程过大可能是由存在泄漏的单向阀造成的；乙说，踏板行程过大可能是由于制动主缸内的推杆调节不正确造成的。谁正确（）
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关于制动拖滞的原因。甲认为：制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化，变形而堵塞排气口只是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是其中之一。丙认为：制动踏板轴卡滞是其中之一。看法正确的是（）。
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行车中出现制动拖滞，若各车轮制动鼓均过热，则说明（）有故障。
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以下属于制动拖滞故障原因的可能是（）。
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制动系常见的故障有制动 、制动不良、制动 和制动拖滞等。
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当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，使制动蹄回位不良，会引起制动拖滞。()
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CRH380B（L）型动车组切除空气制动：在故障车厢转向架上方重点监听,若发现明显的、异音等情况,应立即通知司机停车检查（）
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防抱死控制系统的警告灯持续点亮或感觉防抱死控制系统工作不正常，说明制动拖滞故障。此题为判断题(对，错)。
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