轨道车大修理由经（）认证的具有大修理资格的工厂承担。
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发动机大修理，其余总成中至少有两个已达到其大修理标志时，轨道车定为大修理。
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轨道车大修各部连接均应焊接可靠。
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项修的目的是保证轨道车在大修间隔期内具有良好的技术状况和使用性能。
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新制或大修的轨道车初次行驶（）km，应更换油。
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动力性能显著降低，经各部检修调整后，仍感运行无力，需减少负荷或在额定负荷下需降低一个挡位的轨道车，发动机可列为大修。
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发动机大修理，其余总成中只有一个已达到其大修标志时，则轨道车定为项修理。
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新制或大修后的轨道车，走合期为（）km。
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新制或大修的轨道车在初期行驶的走合期为（）。
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新制和大修后的轨道车应将所牵引的轨道平车载重量减少（）。
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轨道车进厂大修时发动机（）除特殊情况外，必须大修。
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大修理是指轨道车全部总成彻底修理和更换必要部件的工作。
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轨道平车大修理的主要目的是延长平车的使用寿命。
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轨道车大修后状态良好的标准之一是：车体、车架无任何裂纹。
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轨道车修理分为小修、（）、大修三种修程。
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新制或大修的轨道车，试运转不得少于（）km。
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新制或大修的重型轨道车初次行驶（）km后，应换油。
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：轨道车运行平稳无剧烈振动和摇晃。
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轨道平车大修理是由专业工厂对平车进行的全面恢复性修理作业。
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轨道车项修竣工验交路试运行和大修理规定相同。
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轨道平车大修理目的是使平车基本恢复设计的主要技术性能，延长使用寿命。
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设备大修理、设备更新计划报批时必须附经二级单位（）审批的《设备更新（大修理）技术经济论证报告》。
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轨道车进厂大修时，发动机的（）除特殊情况外，必须大修。
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轨道车项修理时，可只对确定需大修的一个总成按大修规定执行。
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发动机大修理，其余总成中有一个已达到大修理标志时，轨道车定为大修理。
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