从曲轴后端看，作功行程活塞及气缸壁受侧压力大的一侧是（）。
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对于气缸中心线通过（），其活塞行程等于曲轴半径的（）。
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对于气缸中心线通过曲轴中心线的内燃机，其活塞行程等于曲轴半径的4倍。（）
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在一个工作循环中，曲轴转（）圈，活塞上下运动计（）次，进排气门各打开一次，气缸中有一次作功。
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曲柄连杆机构在作功行程承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的（）变为曲轴的旋转运动，向外输出动力。
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偏置销坐的活塞，其销坐的偏移方向应朝向作功行程时活塞受侧压力的一侧。
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柴油机在一个工作循环中，曲轴转（）圈，活塞上下运动计（）次，进排气门各打开一次，气缸中有一次作功。
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四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了()个行程，曲轴旋转了()周。
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四行程内燃机的活塞在气缸内运动一个行程，曲轴相应旋转180o。
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发动机作功行程时，混合气（）产生的气体压力，推动活塞向下运动，经过连杆使活塞的（）往复运动变为曲轴的（）运动。
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活塞运动时与气缸壁面的压力称为侧压力，侧压力在哪个行程较大？（）。
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二行程工作循环是发动机的活塞在上下各一次中（曲轴相应旋转一圈），经过了进气、A压缩、作功、排气四个过程。完成（）工作循环。
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为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击，（）不重合，这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化，减小了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击。
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四行程内燃机的活塞在气缸内运动一个行程，曲轴相应旋转360度。（ ）
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四冲程发动机曲轴转两圈，活塞在气缸内往复行程四次。
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在有些汽油机活塞裙部开有“T”和“П”形槽，开槽的位置应位于作功行程中，承受侧压力的一侧。
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四行程柴油机的曲轴旋转（）度，活塞作功一次。
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偏置销座的活塞，其销座的偏移方向应朝向作功行程时活塞受侧压大的一侧。
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曲轴每旋转一周，活塞往复一次，完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的发动机，叫做二行程发动机。此题为判断题(对，错)。
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汽油机在压缩行程终了时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，曲轴带着活塞由下止点向上止点运动，至活塞运动到上止点时，作功行程结束。()此题为判断题(对，错)。
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在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。（)
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四行程四缸发动机，曲轴每转度便有一个气缸在作功（）
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为减小活塞上止点换向时对气缸壁的冲击，（）不重合，这样活塞在行程中对气缸壁的压力逐渐变化，减少了主侧压力和活塞对气缸壁的冲击
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下列描述正确的是()。①燃烧室容积是活塞运行至上止点时的气缸容积②曲轴转180度，活塞运行一个行程③压缩比是气缸最大容积与燃烧室容积之比④活塞从一个止点运动到另一止点所扫过的容积就是排量
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偏置销座的活塞，其销座的偏移方向应朝向作功行程时活塞受侧压力大的一侧。（)
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