对于起动用铅酸蓄电池，应定期检查电解液液面，如液面下降至液面以下，则应补加（）。
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铅酸蓄电池内电解液液面高度必须超过极板10～15mm，电解液不足，一般需添加一些蒸馏水。
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汽车日常维护中，检查蓄电池电解液面高度应高出极板（）。
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检查蓄电池电解液面高度应在防护板（）以上为宜。
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当酸性电池的电解液面在（）情况下，应补充（）.
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在防寒期应加强机车蓄电池的保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度，运用中电解液密度应保持（）。
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带有电解液并配有专用防漏（）的蓄电池，初充电前应取下（）换上有孔气塞，并检查液面，液面不应低于下液面线。
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当铅酸蓄电池在充电中发现溶液颜色混浊不清时，如果液面泡沫颜色为褐色，则是由于（）所引起的，会使电容量降低，因此，一般都应及时更换电解液。
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当酸性畜电池的电解液面在（）情况下，应补充（）
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检查碱性蓄电池的电解液液面应高出极板（）。
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在高温条件下调整发电机调节器，减小（），检查调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通。
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镉镍蓄电池正常充电结束后，如电解液液面低于上液面线时，则（）。
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蓄电池在使用过程中如发现电解液的液面下降，应及时补充（）
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新启用的作业机在磨合前，要对蓄电池进行检查，如电解液密度低于1.17g／cm3，或液面高出极板不足（）㎜，应更换电解液，重新充电。
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检查蓄电池电解液,液面高与极板平齐,应补加硫酸。
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起动用铅酸蓄电池加液时，灌入电池的电解液温度不高于（）。
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蓄电池在使用过程中，如发现电解液的液面下降，应及时补充（）。
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安装镉镍碱性蓄电池组，带有电解液并配有专用防漏运输螺塞的蓄电池，初充电前应取下运输螺塞换上有孔气塞，并检查液面，液面不应低于（）。
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一般每行驶（）Km应检查蓄电池电解液的液面高度。
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铅酸蓄电池在使用过程中，电解液液面低于标准值时，应及时补充电解液。
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铅酸蓄电池在初充电过程中，当发现电解液液面低于上部红线时，则（）。
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检查蓄电池的电解液面，液面应高出极板（），不足时加蒸馏水和补充液。
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铅酸蓄电池初充电结束后，电解液的密度及液面高度需调整到规定值，并应再进行（）小时的充电，使电解液混合均匀。
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检查蓄电池电解液的液面，液面应高出极板10至15毫米，不足时加（）
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根据国标GB5008.1—1991《起动用铅酸蓄电池技术条件》的规定，以（）放电率的放电电流在电解液初始温度为（），电解液密度为（）的条件下，持续放电到单格蓄电池电压下降到（）。在此过程中，蓄电池所输出的总电量，称为该蓄电池的20h放电率额定容量，记为C20，单位为（）（安培&8226;小时）
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