一般每行驶（）Km应检查蓄电池电解液的液面高度。
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蓄电池电解液液面应高于隔板每（），不足者加注蒸馏水，比重符合规定。
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铅酸蓄电池内电解液液面高度必须超过极板10～15mm，电解液不足，一般需添加一些蒸馏水。
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汽车日常维护中，检查蓄电池电解液面高度应高出极板（）。
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对于起动用铅酸蓄电池，应定期检查电解液液面，如液面下降至液面以下，则应补加（）。
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蓄电池电解液的液面高度一般是（）
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蓄电池电解液的液面高度，应高出极板（）。
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每50小时必须对蓄电池的容量及液面高度进行检查。
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自动变速器油面高度的检查，一般在汽车每行驶20000km后检查一次。
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汽车每行驶（）km或夏季行驶5-6天（冬季行驶10—15天）应检查蓄电池放电程度一次。
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检查蓄电池电解液面高度应在防护板（）以上为宜。
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在防寒期应加强机车蓄电池的保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度，运用中电解液密度应保持（）。
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在检查蓄电池电解液液面时，其液面高度值应在（）为最合适。
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带有电解液并配有专用防漏（）的蓄电池，初充电前应取下（）换上有孔气塞，并检查液面，液面不应低于下液面线。
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检查碱性蓄电池的电解液液面应高出极板（）。
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在高温条件下调整发电机调节器，减小（），检查调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通。
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当蓄电池液面降低时，在补充充电前应添加电解液至规定高度。
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橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板（）mm。
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夏季定期检测电解液液面高度，一般要求每隔（）天进行一次。
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检查蓄电池电解液,液面高与极板平齐,应补加硫酸。
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使用中，若蓄电池电解液液面过低于标准，应加注（）进行补充，使液面恢复正常高度。
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蓄电池电解液液面高度不足时，应添加（）水。
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检查蓄电池电解液的液面，液面应高出极板10至15毫米，不足时加（）
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蓄电池电解液液面高度应高出极板5~7mm（）
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橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板以上（）mm
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