检查蓄电池电解液面高度应在防护板（）以上为宜。
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蓄电池正常电解液面高度为高出极板（）mm。
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汽车日常维护中，检查蓄电池电解液面高度应高出极板（）。
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电牵引单轨吊的蓄电池组电解液面的高度应（）于防护板。
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电牵引单轨吊的蓄电池组电解液面应（）于防护板20-25mm。
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我国规定，起动型铅蓄电池内电解液液面应高出防护片（）。
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蓄电池液面高度应在防护板（）mm以上。
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碱性蓄电池注入电解液或补充液面高度时，可打开（）。
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普通铅蓄电池电解液面应高于防护板10～15mm。
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蓄电池电解液的液面高度一般是（）
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蓄电池电解液的液面高度，应高出极板（）。
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按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置（）h后，再将液面高度调整到高出极板（或防护片）顶部10—15mm。
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GN型碱性蓄电池液面高度应在防护板（）以上。
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在防寒期应加强机车蓄电池的保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度，运用中电解液密度应保持（）。
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在检查蓄电池电解液液面时，其液面高度值应在（）为最合适。
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蓄电池电解液液面高度出出极板（），液面高度不足时，只允许添加（），不允许添加（）或（），更不允许加（）。
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蓄电池的液面高度应在防护板（）mm以上。
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在高温条件下调整发电机调节器，减小（），检查调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通。
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按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置6～8h后，再将液面高度调整到高出极板（或防护片）顶部（）mm。
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一般每行驶（）Km应检查蓄电池电解液的液面高度。
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使用中，若蓄电池电解液液面过低于标准，应加注（）进行补充，使液面恢复正常高度。
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蓄电池电解液液面高度不足时，应添加（）水。
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按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静止（）后，再将液面高度调整到高处极板（或防护片）顶部10～15ｍｍ
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按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置6～8h后，再将液面高度调整到搞出极板（或防护片）顶部（）mm
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橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板以上（）mm
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