下列不属于一号线地铁车辆粘着制动形式为（）
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西安地铁1号线车辆快速制动采用电控联合制动。
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重庆地铁1号线车辆制动方式包括（）
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一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为（）、中间半自动钩缓装置、中间半永久钩缓装置三种形式。
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一号线地铁列车制动形式包括：再生制动、电阻制动和空气制动三种。
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西安地铁二号线车辆制动系统的空重车调整阀只影响紧急制动的压力并正比于空气簧压力。
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西安地铁二号线车辆制动系统基础制动装置为（）
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深圳地铁三号线车辆的制动方式有（）。
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下列不属于重庆B型地铁列车粘着制动形式的是（）。
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西安地铁二号线车辆制动系统的主风安全阀开启压力设定为9bar。
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重庆地铁6号线车辆的钩缓装置分为（）种形式
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西安地铁二号线车辆制动系统中BCU可识别的最小速度为5km/h。
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重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。
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下列（）项是属于粘着制动形式。
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下列属于粘着制动形式的是（）。
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一号线地铁列车地铁车辆回送时，需要给制动控制系统提供（）控制电源。
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按照闸瓦安装方式的不同，踏面制动可以分成（）和（）两种形式，西安地铁2号线采用（）形式。
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重庆一号线地铁车辆上每台转向架设有（）个停放制动单元缸
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西安地铁二号线车辆在实施紧急制动时不具备防滑保护功能。
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南京地铁一号线车辆的制动方式有（）种。
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重庆十号线地铁车辆拖车基础制动采用轴盘单元制动（）
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重庆十号线As型地铁车辆空气压力不足无法缓解停放制动时，可以通过手动缓解线来缓解（）
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重庆地铁六号线车辆采用__的编组形式，其中TC车为__，MP为__，M1、M2车为__
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6号线地铁运营601-651列车为中国南京中车浦镇城轨车辆责任有限公司制造的06A5106浦型车。该车型为形式（）
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西安地铁六号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点（)。
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