CRH5型第三单动车组中采用的22CBCK型真空断路器要求的闭合动作压力为（）
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CRH5型动车组的牵引单元由（）、主断路器、主变压器、牵引变流器、异步牵引电机组成。
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CRH5型动车组运行途中出现单车制动不缓解时，停车后随车机械师应立即下车将该车制动单元内的B22.02切除，将该车做制动关门车处理。
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CRH5型动车组一组中共有（）个中压接触器箱。
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CRH5型动车组辅助供电系统采用干线供电方式，供电制式为AC（）V和DC24V。
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CRH2A型动车组VCB合按钮的功能是闭合真空断路器
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CRH5型动车组网络系统中，MVB总线分为几种（）
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CRH5型动车组第三单车组的定员是多少（）
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CRH5动车组QEL柜低压部分包括（）直流断路器、控制设备以及远程输入/输出模块。
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CRH2A型动车组VCB断按钮的功能是断开真空断路器。
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CRH5型动车组挡风玻璃采用的电加热材料是（），与外框的连接方式为粘接。
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CRH5型动车组转向架一系悬挂装置采用拉杆轴箱定位方式。
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CRH5型动车组空气悬挂系统中差压阀的动作值为（）bar。
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CRH5型动车组TCMS系统中的REP模块的作用是（）
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CRH5型动车组所有轴箱中均有轴承温度传感器。
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CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是 轴箱定位（）
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CRH5型动车组车轮采用 磨耗型踏面（）
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CRH5型动车组蓄电池采用NiCd碱性电池，电池数目（）
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CR12A型动车组真空断路器用来断开或接通25kV电路，并作为故障状态的保护器件，兼有断路器__两种作用
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在CRH5型动车组TCMS系统中，网络串行线路的检查主要使用的仪器（）
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根据《CRH380A型动车组途中应急故障处理手册》，单车VCB无法闭合，确认故障VCB对应车配电盘中的、[辅助电路过电流]、[牵引变压器过电流]、[真空断路器]、[扩展供电]断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合（）
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CRH5型动车组自动过分相装置采用的电源为DC110V（）
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CRH5型动车组的基础制动装置采用（)式结构，内置闸片间隙调整器。
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CRH5A型动车组中的“A”是代表（）
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