CRH5型动车组挡风玻璃采用的电加热材料是（），与外框的连接方式为粘接。
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地铁列车在主驾驶台前的车窗玻璃约为12mm厚的挡风玻璃，在玻璃内预设电加热丝
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CRH5型第三单动车组中采用的22CBCK型真空断路器要求的闭合动作压力为（）
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CRH5型动车组辅助供电系统采用干线供电方式，供电制式为AC（）V和DC24V。
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一般轿车空调不单独设置（），而是把发动机的（）引入暖风加热器，再利用鼓风机对空气进行加热。加热系统还可以对前挡风玻璃进行除霜。
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CRH5型动车组车轮所用材料为：（）
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CRH5型动车组的牵引功率是（）kW。
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08-32捣固车采暖与挡风玻璃除霜所用1空气加热器，其燃料为（）。
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CRH5型动车组TCMS设备的工作电源是（）。
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具有前挡风玻璃的投保车辆应使用便携型保险标志；不具有前挡风玻璃的投保车辆应使用内置型保险标志。
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在诊断挡风玻璃内水雾较多的故障时，甲说：由于蒸发器排水管阻塞造成空气湿润所致；乙说：可能是由于加热器渗漏水引起。试问谁正确？（）
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CRH5型动车组检修周期是如何规定的？
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为了保障司机的安全，在挡风玻璃上采用了防碎膜。挡风玻璃的寿命为：（）年。
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CRH5型动车组转向架一系悬挂装置采用拉杆轴箱定位方式。
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CRH5型动车组在每个MC1、MC2、M2S、M2和MH车的动力轴上均有2个砂箱加热器。
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《机动车运行安全技术条件》规定，机动车挡风玻璃应具有刮水器，并能在（）℃温度范围内正常工作。
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CRH5型动车组司机室空调系统采用 结构（）
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CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是 轴箱定位（）
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CRH5型动车组车轮采用 磨耗型踏面（）
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CRH380A统型动车组二级修，前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为：25℃和40℃。低于25℃开始加热，升高至40℃，停止加热，如此循环（）
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CRH5型动车组蓄电池采用NiCd碱性电池，电池数目（）
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CRH5型动车组自动过分相装置采用的电源为DC110V（）
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CRH5型动车组的基础制动装置采用（)式结构，内置闸片间隙调整器。
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根据材料4，回答16-17题（不定项选择）黄某驾驶甲厂生产越野车在正常行驶途中，车辆前挡风玻璃忽然破碎，致黄某重伤。事故发生后，甲厂将破碎的挡风玻璃运回进行检验，得出在无明显外力作用下，该挡风玻璃不会破碎，为合格产品的结论。本案适用的归责原则是（）
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CRH2A统型动车组二级修，前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为（）
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