手轮式手制动轴在制动时，轴的横截面产生的剪切应力的特点是（）。
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制动轴链须进行拉力试验，手制动轴链拉力为（），不得裂损或产生永久变形。
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手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。
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手制动装置是利用人力操纵产生（）的一种装置。
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当空车停放在坡度为（）的干燥坡道上拉紧手制动时，汽车不滑溜，手制动方为合格。
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NSW型手制动机制动试验：在调速手柄位于（）时，逆时针方向向转动手轮，须产生并保持制动力。
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FSW型手制动机制动功能试验：快速缓解手柄置于保压位，顺时针方向转动手轮，能产生和（）为合格，否则为不合格。
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掣轮式手制动机组装时，各转动部位须注油。
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韶山D型电力机车当手制动手轮作用力为500N时，设计机车手制动串是（）。
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韶山4型电力机车当手制动手轮作用力为500N时，机车手制动率为（）。
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手制动轴在制动时承受的外作用力是（）。
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摩托车（正三轮摩托车除外）行车制动在产生最大制动作用时的踏板力应不大于400N，手握力不大于（）
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当（）手制动机时，起到制动作用。
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手制动轴在施行卷链制动时，其轴身主要承受应力的是（）应力。
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（）是空气制动机，制动缸活塞或手制动机，手力经制动机装置的各种机构后，作用于闸瓦上的，对车轮踏面产生的力。
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当手制动手轮作用力为500N时．机车手制动率为（）。
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手制动机是靠（）操纵并产生制动原力的机械制动机。
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制动状态时，链式手制动装置手制动轴链卷入量为（）。
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手制动轴在施行卷链制动时，其轴身主要承受的应力是（）。
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手制动机是由（）传动产生制动作用。
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手制动轴在施行卷链制动时，其轴身主要承受的应力是扭转剪切应力。
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汽车制动系统产生最大制动作用时，行车制动器踏板力和驻车制动器手握力分别不得超过（）。
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其他机动车行车制动产生最大制动效能时的踏板力或手握力小于或等于（）
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人力制动机制动是利用人力转动制动轮或扳动手制动手把，通过制动装置的（）作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦和车轮踏面摩擦而产生制动力
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装用FSW或NSW型手制动机的车辆空车全缓解时，前制动杠杆与手制动拉杆之间的松余量不小于mm（）
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