交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营，因此，配送中心的选择最好靠近交通枢纽，如交通主干道枢纽、铁路编组站或者机场，方便两种以上运输方式的联接。（）
相似题目
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运营主体不同划分，配送中心可分为（）和以仓储运输业为主体的配送中心（第三方配送中心）等几种。
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通用型物流中心在物流通路中处于中间成品分销的关键环节，一般应具备销售、运输配送、仓储保管、流通加工、信息提供等机能。因此，此类物流中心必须包含如下基本作业内容()。
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（）配送中心位于主要运输干线的中途式末端，配送中心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面
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配送中心的（）系统管理情况是整个物流系统运营好坏的标志。
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由于网上商城的配送一般采用快递包裹运输，因此，配送中心一般具有的功能是：（）（）
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区域型配送中心配送规模较大，主要是向城市配送中心进行配送，而很少直接配送给商店。
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物流配送中心按运营主体的不同可以分为制造商、批发商、零售商和（）共四类配送中心。
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（）存在于货物运输、储存、包装、流通加工和配送等过程中，贯穿于物流作业的始末。其工作的好坏，直接影响到物流系统的效率、效益和效用。
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配送中心的所有业务都是物流作业，因此配送中心是一个纯物流组织。
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按配送中心的运营主体可分为：（）、（）、（）、（）。
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通用型物流中心在物流通路中处于中间成品分校所谓关键环节，一般应具备销售、运输配送、仓储保管、流通加工、信息提供等机能。因此，此类物流中心必须包含如下基本作业内容（）
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直接影响配送中心的规模确定的是（）
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配送中心的形成是为了满足用户多品种、多样化的需要，因此必须引进先进的分拣设施和相应的配送设备。
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随着配送货物数量的增加，配送中心除了自己直接配送外，还采取了（）的配送策略。
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按组织方式划分，配送中心的运营模式主要有（）。
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随着配送中心数量的增加，配送中心与顾客间的距离就会缩短，配送成本和运输成本因此而减少。
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城市配送中心覆盖的客户多数在城市范围内，货物的运距比较短，因此，这类配送中心在从事送货活动时，一般都使用载货汽车。汽车配送物资具有（）特点。
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配送中心运营绩效评估指标体系由（）组成。
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城市配送中心覆盖的客房多数在城市范围内，货物的运距比较短，因此，这类配送中心在从事送货活动时，一般都使用载货汽车。汽车配送物资具有（）特点。
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按配送中心的运营方式不同，可以将配送中心分为（)。A、自有型配送中心
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客户位置离配送据点的距离远近、配送据点到达客户收货地点的运输路径选择直接影响到输送成本。一般情况下，客户之间的距离越近，而且他们距离配送中心越远，配送成本往往较低。（)
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众物智联物流与供应链集团南京配送中心自有和整合多种社会车辆。配送中心至分拨中心根据配送线路业务量使用9.6m或14.5m标准厢式货车;分拨中心至配送站点使用4.15m厢式货车;配送站点使用配送三轮车或智能机器人完成“最后一公里”配送作业。以B市为例,现有固定配送路线25条,基本覆盖主要客户。企业近期受客户需求变动的影响,出现了一系列问题:第一,空驶率上升。由于客户的需求越来越表现为多品种小批量的特点,增加了配载的难度,路线优化更为复杂,企业内各部门都疲于应付,工作过程缺乏科学指导。第二,配送成本上升。由于客户数量增加以及客户需求变化频繁,按原来的固定路线配送已经不能满足客户。因此经常出现临时的配送路线,规划难度增大,管理成本、车辆运输成本、装卸成本等普遍。下列关于空驶的说法,错误的是（）
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欧美等国家的运输业配送中心、仓储业配送中心和物流服务业配送中心所开展的配送活动均属于商流、物流分离型的配送（）