箱体上主要孔的精度为（）。
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在数控镗床上加工两个不垂直、相交孔的复杂箱体零件，为了保证两孔间的角度精度和交点到各孔的各轴向尺寸，不能采用（），因为那种找正方法不能建立两孔间的尺寸关系。
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加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。
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箱体主轴孔的精度和表面质量要求比其他轴承孔高，所以应在其他轴承孔加工之前单独进行精加工和光整加工。
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加工箱体类零件上的孔时，如果花盘角铁精度底，会影响孔的（）。
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采用镗模法加工箱体轴承孔的孔距精度可达（）mm。
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加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会影响平行孔的（）。
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车削箱体类零件上的孔时，（）不是保证孔的尺寸精度的基本措施。
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当采用“精镗―浮动镗”加工箱体上的孔时，这对提高孔的尺寸精度、孔的位置精度减小表面粗糙度值是有利的。
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先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。
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箱体零件往往是一台机床或一台机器的主题，其它部件都装在其上，所以形状和位置精度及孔的尺寸精度要求较高，并且加工部位答，部位多，加工余量大。
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在对箱体零件上的大孔、同心孔、平行孔的加工中，采用（）加工比较容易保证孔的尺寸精度和位置精度。
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箱体零件上要求高的轴孔的几何形状精度应补超过轴孔尺寸公差的（）。
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为保证三孔阀体上孔的位置精度，可（）。
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镗孔主要用于加工箱体类零件上有位置精度要求的孔系。（）
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加工中心切削精度检验中，镗孔的孔距精度主要反映了机床的（）在工件上的影响。
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单件小批生产箱体时，为保证孔距精度主要采用（）。
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箱体零件的许多坐标尺寸都是以主轴孔的轴线为基准标注的，主轴孔的形状和位置精度都比较高，因此选用主轴孔位原始孔最合适。
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为了保证减速器箱体轴承孔的加工精度和装配精度，应在箱体联接凸缘上相距较远处安置两个（）
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加工箱体类工件时，为了保证孔的精度要求，毛坯首先应进行平面加工，定出基准平面，有利于加工定位，对刀调整也比较（）。
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根据坐标镗床主轴精度的要求，主轴与箱体孔的配合间隙应在（）。
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加工箱体类零件上的孔时，花盘角铁的精度低，会使同轴线上两孔的同轴度产生误差（）
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箱体零件上要求较高的轴孔的几何形状精度应不超过轴孔尺寸公差的（）
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2、箱体零件上平面与孔的加工主要方式为：
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箱体零件的加工精度一般指孔的精度，孔的相互位置精度和（)。
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