桥梁静载试验的校验系数取值小于1且量值相对较小,则说明结构的安全储备相对越大()
时间:2023-12-11 16:36:40
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加载试验结构校验系数小于1,说明试验桥梁结构()
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预制梁静载试验时,加载用千斤顶校验系数应不大于()。
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桥梁静载试验中,挠度校验系数大于1,则表明结构的刚度储备大于设计要求。
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关于桥梁静载试验校验系数的概念,以下表述正确的是()
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判定桥梁承载能力不满足的要求有: 主要测点静力荷载试验系数大于1; 主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20%; 裂缝超过限值,且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3; 在试验荷载作用下,桥梁基础发生不稳定沉降变位。
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预应力混凝土简支梁桥静载试验,跨中截面的允许活载挠度增量不得超过计算跨径的(),且同时要求挠度校验系数取值满足相关试验规程要求
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预应力混凝土简支T梁桥静载试验,位于T梁腹板中性轴附近的应变测点的校验系数超过1,据此应判定该桥结构强度不满足要求()
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某跨径为16m的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。 试验荷载作用下,跨中截面应力校验系数为0.60~0.75,挠度校验系数为0.55~0.72,最大实测竖向裂缝宽度为0.21mm,实测相对残余应变和相对残余挠度为5.5%~13.5%,基于上述检测结果,对跨中