升降舵感觉和定中组件的输入不包括（）。

相似题目

• 以下关于副翼感觉和定中机构功能的说法正确的是（）。

  A . 提供液压给PCU，然后将运动传递给操纵钢索 B . 在副翼出现故障时，将其自动回复到中立位 C . 在配平操纵时定中弹簧将滚轮固定在凸轮的不同位置，从而改变副翼的中立位 D . A和C都是正确的

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• 升降舵感觉及定中组件的输入有（）

  A . 机械输入 B . 机械和电动输入 C . 机械、液压和电动输入 D . 机械和气源输入

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• 对升降舵感觉的液压感觉力，论述不正确的是（）

  A . 感觉力由两台计算机输出压力中压力高者决定 B . 空速越大，液压感觉力越大 C . 飞机重心后移越多，液压感觉力越大 D . 一个液压系统（中、右）失效对液压感觉力影响不大

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• 副翼系统感觉、定中和配平机构FCT装在：（）

  A . 右主轮舱前壁 B . 左主轮舱前壁 C . 左主轮舱顶部 D . 右主轮舱顶部

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• 升降舵感觉变换组件中的减压器失效时（）。

  A . A、组件将向作动器提供3000PSI的液压压力 B . B、组件将向作动器提供850PSI的液压压力 C . C、组件将向作动器提供900PSI的液压压力 D . D、组件将关断，不向外提供压力

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• 要使用麦克风进行文字输入，需要硬件和软件组件包括（）。

  A . A.InternetExplorer5.0或者更高版本 B . B.必须安装语音识别引擎 C . C.安装并配置一个高质量的声卡 D . D.使用高质量近距离的麦克风

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• 安全库存量的确定中，常用的服务水平不包括（）。

  A . A.按订购周期计算的服务水平 B . B.按年计算的服务水平 C . C.需求量服务水平系数 D . D.按季度计算的服务水平

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• 升降舵动力控制组件位于（）

  A . 轮舱 B . 左轮舱 C . 右轮舱 D . 尾舱

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• 升降舵感觉定中组件的作用是（）

  A . 感受升降舵受到的气流压力 B . 感受飞行员的操纵力 C . 使升降舵固定在中立位置 D . 给飞行员一个感觉力同时提供升降舵的中立位置

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• 外周神经系统是联系感觉输入和运动输出的神经机构，包括（）

  A . A、脑神经 B . B、脊髓 C . C、脊神经 D . D、自主神经系统

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• 若升降舵感觉和定中组件卡阻则（）

  A . 整个操纵系统被卡阻，不能操纵升降舵（以任何方式） B . 还可以手动操纵升降舵，但没有感觉力（除摩擦力外）和定中能力 C . 还可以手动操纵升降舵，且有一定的感觉力（除摩擦力外）和定中能力 D . 以上说法都不正确

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• 升降舵感觉定中机构安装在（）

  A . 升降舵下面 B . 驾驶杆下面 C . 飞机尾舱上扭力管下中部 D . 后设备舱涡杆侧面

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• 方向舵感觉和定中机构的作用是（）.

  A . 给方向舵脚蹬提供感觉力 B . 给方向舵PCU提供输入 C . 输送配平输入信号给后部控制部件 D . 以上答案都正确

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• EFSM（升降舵感觉变换组件）的功用是（）.

  A . 在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力 B . 在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以增加驾驶杆的感觉力 C . 在失速时给双感觉作动筒提供额外的液压以限制升降舵的行程 D . 在失速时给升降舵PCU提供额外的液压以限制升降舵的行程

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• 电磁兼容性标准规定中包括（）和发射限值两方面内容。既要求电气或电子设备能在规定的电磁环境中正常工作，又不对该环境或其它设备造成不允许的扰动。

  A . 干扰性 B . 抗扰性 C . 腐蚀性 D . 放射性

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• 升降舵感觉定中组件的感觉力来自:（）

  A . 仅由凸轮、滚子、弹簧组成的机械机构产生 B . 仅由液压作动筒产生 C . 由凸轮、滚子、弹簧组成的机械机构和液压作动筒共同产生 D . 不确定

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• 驾驶杆控制升降舵的感觉力随空速和水平安定面的位置而变化，这是由_____组件来控制和调节的.（）

  A . STCM B . 感觉计算机 C . 感觉定中组件 D . 不确定

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• 副翼感觉定中配平机构的作用是（）

  A . A.提供感觉和定中功能 B . B.提供感觉和配平功能 C . C.提供感觉、定中和配平功能 D . D.提供定中和配平功能

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• 副翼断开组件和升降舵断开组件的安装位置分别在_______。

  A . 都在机身的上部整流罩内 B . 右翼根后缘，尾锥舱内 C . .左翼根后缘，尾锥舱内 D . 都在尾锥舱内

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• 方向舵感觉定中机构位于（）

  A . 扭力管底部的垂直安定面壁板上 B . 主方向舵PCU旁的垂直安定面壁板上 C . 备用方向舵PCU旁的垂直安定面壁板上 D . 狗洞内的后壁板

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• 737-800的副翼和升降舵PCU的输入杆有几个？

  A．副翼PCU输入杆有一个，升降舵PCU输入杆有一个。 B．副翼PCU输入杆有两个，升降舵PCU输入杆有一个。 C．副翼PCU输入杆有一个，升降舵PCU输入杆有两个。 D．副翼PCU输入杆有两个，升降舵PCU输入杆有两个

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• （B737ng）升降舵感觉定中机构位于：（）

  A．主轮舱 B．后货舱 C．48段检修舱 D．尾舱

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• 《适航维修信息201903期》某型号飞机左发IDG进厂维修时，由于维修人员看错工作范围，将“翻修”按“修理”实施，未更换活塞和滑块组件，导致已存在较多磨损的活塞和滑块组件进一步使用后引起运转不畅并产生金属碎块，最终导致泵和马达组件固定端卡死，输入轴保护性折断，请问该维修人员违反了（）

  A．准备到位 B．交接到位 C．收尾到位 D．施工到位

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• 关于升降舵感觉定中机构的作用,不正确的是（）

  A．给驾驶员提供变化的感觉力 B．当没有输入的时候，使升降舵定中 C．位于机身尾部 D．当出现失速情况时，EFSM工作，提供850psi的压力，给双感觉作动筒，减少驾驶员的感觉力，使其更加容易控制飞机，防止失速

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