区间有车占用时,出站信号能开放。
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10线断线,当办理进路时信号能开放。
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自动闭塞区段出站信号机不能正常开放,正方向发车时,列车占用区间的凭证为()。(非正常办法第一章总则第二条第2款)
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自动闭塞区间,遇出站信号机故障时发出列车,列车占用区间的凭证为()。
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继电半自动闭塞是以出站信号机或通过信号机显示()作为列车占用区间的凭证。
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列车反方向行车(反向出站信号能开放时)如何操作?
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半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,列车占用区间的凭证是什么?
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“绿色许可证”是实行(),当出站信号机故障时,交给司机作为列车占用区间的凭证,其中“第……号”是()。
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按站间自动闭塞法行(车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的(),出站信号机故障时,列车占用区间的行车凭证是(),手信号发车。
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道岔或轨道电路出现故障,出站信号及不能正常开放,自动闭塞区段正方向发车时列车占用区间的凭证为()。(非正常办法第一章第二条第5款)
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出站信号机的作用是,防护(),作为列车占用区间的凭证,指示列车能否进入区间。
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半自动闭塞列车占用区间的凭证是出站信号机或()显示的进行信
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半自动闭塞是以出站信号机显示允许信号作为列车占用区间的凭证。
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()是出站信号机在办理闭塞后自动开放,用出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。
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电话闭塞法行车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的(),出站信号机故障时,列车占用区间的行车凭证是(),手信号发车。
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半自动闭塞区段出站信号机故障时,列车占用区间的凭证为()。
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常态灭灯的三显示出站信号机及线路所通过信号机可以开放发车引导信号。区间占用时,点灯发车引导信号或反方向灭灯发车引导信号方能开放。()
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CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段,出站信号机故障能开放引导信号,发出CTCS£3级控车CTCS£2级控车的行车凭证为()。
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:常态灭灯的出站信号机点灯时,办理发车需确认区间空闲,出站信号方能开放。()
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自动闭塞区段出站信号机不能正常开放,正方向发车时,列车占用区间的凭证为()。
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道岔或轨道电路出现故障,出站信号及不能正常开放,自动闭塞区段正方向发车时列车占用区间的凭证为()。
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当正线基本进路故障,必须使用其变通进路接发列车时,禁止办理通过信号,必须待()后,方能开放出站信号
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出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,自动站间闭塞区段,在后,发布调度命令,司机凭调度命令进入区间()
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半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,列车占用区间的凭证是什么?《技规》(普)第320条
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列车前端越过出站信号机或警冲标,即算占用区间。()