根据动力源的介质不同,行车制动装置可分为气压式和机械式两种。
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行车制动装置根据制动力源的介质分为液力式和气压式。
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按照回水动力的不同,蒸汽供暖系统可分为()和机械回水系统。按照供气压力的大小,可分为高压蒸汽供暖、低压蒸汽供暖与真空蒸汽供暖。按照立管布置的特点,可分为单管式和双管式系统。按干管布置的不同,可分为上供式、中供式和下供式。
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发动机按冷却介质的不同可分为()式和()两种。
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根据动力源不同,增压装置可分为()和()两类。
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按照传力介质的不同,动力转向装置有气压式和液压式。
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动力转向装置按其传能介质不同,分为液压式和气压式两种。
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制动驱动机构根据其操纵力源的不同可分为机械式和动力式两类。
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T•JK型减速器是气动非重力式减速器,其动力来源是压缩空气,制动力的大小可根据车重和车速,由不同的气压制动等级进行调整。
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制动器根据工作原理的不同可分为机械摩擦式制动器和()两类。
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根据组成船舶动力装置的各机械、设备及系统的()不同,动力装置基本可分为推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备及自动化设备等。
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按制动蹄张开装置的不同,鼓式制动器分为()张开式和气压驱动凸轮张开式两大类。
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根据制动力源的介质不同,汽车制动分为()两种。
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根据防沙原理和设置方式的不同,机械沙障可分为()式和()式。
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根据动力传递方式的不同,船舶推进动力装置可分为()等几种。
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汽车制动系行车制动装置根据制动力的介质分为()两种。
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车底盘制动传动机构有机械式、液压式和气压式等若干种,其中液压式仅在驻车制动装置上使用。
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T•JK型减速器是气动非重力式减速器,他的动力来源是压缩空气,制动力的大小可根据车重和车速,由不同的气压制动等级进行调整。
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汽车行车制动装置根据制动力的介质分为()和气压式两种。
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萃取装置中,根据构造特点和形状的不同,可分为组件式和塔式。
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定温式自动报警装置根据探头结构的不同,分为机械定温式和电子定温式。
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行车制动装置根据制动力源的介质分为()。
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采用液力制动传动机构的汽车多数装有制动增压装置,根据制动增压装置的力源不同,可分为()和()两种。
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动力转向装置按其传能介质不同,分为液压式和气压式两种。此题为判断题(对,错)。
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制动试验台根据检测原理不同可分为 式和 式两类。 (答案依次填写,相邻答案间用逗号隔开,不留空格)