汽车制动系行车制动装置根据制动力的介质分为（）两种。
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行车制动装置根据制动力源的介质分为液力式和气压式。
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汽车的气压制动系应保证行车制动的渐进性，因此制动阀应具有（）作用。
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行车制动装置为什么多采用双回路制动系？
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汽车制动系包含两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。
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汽车制动系按功用可分为（）制动系、（）制动系、（）制动系、（）制动系。
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一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构，一套是行车制动装置，主要用于汽车行驶时的减速和停车；另一套是驻车制动装置，主要用于停车后防止汽车滑溜。
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汽车在行车制动系中多采用双管路制动系统。
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汽车行车制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器两种。
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汽车在行车制动系中多采用单管路制动系统。
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根据制动力源的介质不同，汽车制动分为（）两种。
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根据动力源的介质不同，行车制动装置可分为气压式和机械式两种。
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摩托车制动装置按制动力的传递方式分为（）两种。
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一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构，一套是行车制动装置，另一套是（）。
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汽车行车制动装置根据制动力的介质分为（）和气压式两种。
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行车制动装置根据制动力源的介质分为（）。
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汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引35车前轴制动动作的时间不大于（）
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采用液力制动传动机构的汽车多数装有制动增压装置，根据制动增压装置的力源不同，可分为（）和（）两种。
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现代汽车的行车制动系都必须采用（ ）制动系。
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汽车在行车制动系中多采用单管路制动系统。（）此题为判断题(对，错)。
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汽车制动系统按制动装置的作用分为行车制动系、驻车制动系、、安全制动系和辅助制动系（）
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按照功用，汽车制动系包括（)①行车制动系②驻车制动系③动力制动系④辅助制动系
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在汽车制动系中，能供给、调节制动系所需能量，改善传能介质状态的部件称为制动()。
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汽车制动系一般包括两套独立的制动装置，一套是行车制动装置，另一套是() 装置。
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应具有完好的行车制动系，其中汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采用双回路或多回路（）
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