利用增压器提高进气密度，增加柴油机充气量的方法称为（）。
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所谓增压就是将空气在供入气缸之后进行压缩，以提高空气密度，增加进气量的一项技术
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柴油机增压系统采用空气中间冷却器，能使柴油机（）。 ①降低油耗率； ②降低机械负荷； ③降低热负荷； ④提高功率； ⑤提高进气密度； ⑥消除后燃。
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增压器的功用是降低空气的温度，增加空气密度，以提高柴油机充气效率。
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柴油机增压和中冷的目的都是为了提高充气密度，提高功率。
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进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差，以增加充气量。（）
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所谓涡轮增压器实际上就是一个压气机，使进气得到压缩，提高发动机的充气效率。
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利用进气管的动态效应可以提高发动机充气效率。
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采用废气涡轮增压器，可有效提高发动机气缸进气压力，充气系数相应提高。
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柴油机增压是将进入气缸的新鲜空气预先压缩，提高进气压力，这种方法称柴油机增压。
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降低增压后空气的温度，提高密度，增加柴油机的充气效率的部件是（）。
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提高发动机充气系数的措施有：减少进气阻力、降低进气温度、采用增压技术及（）等。
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现代发动机为提高进气的充气效率，利用了“声控进气控制”，当低速运转时，其进气管的有效长度（）。
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涡轮增压器是利用进气的能量来压缩进气，并将高密度的混合气送入燃烧室来增加产出功率的装置。
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发动机增压技术就是将空气预先压缩然后再供入汽缸，以其提高空气密度，增加进气量的一项技术。它可以提高发动机的功率但燃油经济性变差
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增压柴油机通过增大空气密度使各缸进气量增多，从而达到提高柴油机进气压力的目的。
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利用气体质点和压力波的反射特性，使排气和进气之间进行直接的能量交换，以增大进气密度。这种增压方法称为（）
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增加发动机进气温度可提高充气效率？
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进气门迟关可以利用高速气流的惯性增加每循环的充气量，转速高的发动机，进气门迟关角愈大。（）
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利用进气管的动态效应可以提高发动机的充气效率。（)
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采用废气涡轮增压器可有效提高发动机汽缸的进气压力，充气系数相应提高。()
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【填空题】废气涡轮增压系统对吸入的 进行 ，增大气体密度，从而增加每个进气冲程进入燃烧室的空气量。
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由于柴油机实现了超高增压，增压空气压力超过()，温度超过()，其能量、质量和数量增加，利用价值大大提高，这部分过去未加利用的能量和废气能量的联合利用就可满足新的能量平衡。
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NJ2型机车进气总管压力传感器（MAP）向柴油机控制单元（ECU）发送增压压力信息。ECU利用该信息来计算空气密度和（）
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5、5、 所谓增压是指将空气预先压缩然后再供入气缸，以提高空气密度、增加进气量，提高发动机功率、还改善燃油经济性及加速性的目的。（）
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